Nội dung của bài viết
Người lái xe nên nhớ rằng một chiếc xe có hộp số tự động đòi hỏi sự chú ý và kiến thức về các quy tắc kiểm soát chặt chẽ, đặc biệt là trong các tình huống nguy kịch. Nếu đó là mùa đông và bạn có nguy cơ rơi vào một cái bẫy từ tuyết, lắng nghe lời khuyên của các chuyên gia về cách đối phó với ùn tắc tuyết. Nó là rõ ràng để nói - nó là không thể trượt trên một hộp tự động - không hoàn toàn đúng, luôn luôn có một lối thoát.
Hộp làm mát
Nhiệt được chiết xuất như hộp số tự động khi các bánh xe ma sát, và bộ chuyển đổi mô-men xoắn, dưới phanh nặng quá nóng rất cao cho máy tính này đến máy cung cấp với một đại lý làm mát mạnh mẽ. Bộ tản nhiệt được tích hợp thành bộ phận trong bộ tản nhiệt làm mát động cơ, hoặc nó được làm mát bằng luồng không khí riêng biệt.
Trong trượt dài tăng mạnh nhiệt độ của chất bôi trơn hộp máy, cho đến khi nó sôi. Điều này dẫn đến việc phá hủy các đĩa ma sát, buộc phải làm việc "vì khó".Trong trường hợp xấu nhất, nó có thể dẫn đến lỗi truyền.
Kết luận 1. Để trượt trên hộp số tự động được cho phép, nhưng không cho phép dài và bị gián đoạn.
Trượt trên một chiếc xe hơi ấm áp
Nếu bạn bắt đầu trượt trên một chiếc xe "lạnh", chất bôi trơn sẽ không ấm lên đủ, mà cũng sẽ dẫn đến một công việc khó khăn của các yếu tố hộp và mặc nhanh chóng của họ. Bật chế độ trước R và làm ấm xe đến phút. Bôi trơn sẽ được đưa vào điều kiện làm việc, sau đó bạn có thể bắt đầu trượt.
Kết luận 2. Làm nóng xe trước khi trượt.
Cố định bánh răng
Trong quá trình trượt, bộ chuyển đổi mô-men xoắn nhận được tải trọng lớn nhất, đó là tải trọng lớn nhất từ trạng thái vận hành. Ở nhiệt độ cao, các đặc tính của dầu lỏng thay đổi, áp suất có thể giảm xuống, có thể khiến đĩa ma sát bị cháy. Cố gắng ghi lại rõ ràng việc chuyển giao, mà không thay đổi vị trí của nó trong quá trình trượt. Thay đổi từ chế độ “R” sang “D” thông qua bàn đạp phanh.
Kết luận 3. Nghiêm cấm ép phanh và khí lại với nhau.
Đường kẹp
Các ma sát bị hao mòn dưới bất kỳ tải trọng nghiêm trọng nào, có thể kéo, trượt hoặc chạy quá tốc độ.Hộp số tự động có một phần tử đặc biệt - hộp số vi phân có trục dài chạy dọc theo thân máy. Khi một bánh xe chạm vào một bề mặt cứng, một cú đánh mạnh mẽ đến trục là có thể, có khả năng xé nó ra với sự thâm nhập sâu hơn của thân hộp.
Kết luận 4. Không cho phép va li mạnh với đường ngay lập tức sau khi trượt.
Khi bạn không thể trượt
Đừng cố trượt trên máy nếu chiếc xe của bạn thuộc về những con quái vật cũ của thế kỷ trước. Ô tô với số dặm cao bị suy giảm mạnh của bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Hộp làm mát tản nhiệt bị tắc theo thời gian, đòi hỏi phải thay thế ngay hộp số tự động. Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy, và không sẵn sàng để từ bỏ người bạn thân yêu của bạn, cố gắng không để đi trong tuyết trôi mạnh trong các tuyến đường dài.
Nếu xe của bạn là “Nhật Bản” hoặc “Châu Âu” của một mô hình cũ, hệ thống làm mát tự động của hộp tự động có thể được xây dựng trong đó, trong khi trên bề mặt bộ chuyển đổi mô-men xoắn được lắp đặt các van ngoài phụ trợ.Ở đây các hộp số tự động như vậy có thể được làm mát chỉ trong quá trình di chuyển, do đó nó chống chỉ định để trượt trên chúng.
Kết luận 5. Các mẫu xe ô tô hiện tại của các nhà sản xuất Nhật Bản và châu Âu với hộp số tự động không bị hạn chế này, bạn sẽ thoát khỏi tình trạng tuyết rơi mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Đối với một người lái xe thực sự hoặc một chuyên gia có kinh nghiệm, không có vấn đề không hòa tan trên các con đường. Điều chính là phải biết xe của bạn là của riêng bạn, và lắng nghe lời khuyên của các hiền nhân lái xe.
Video: cách sử dụng hộp số tự động
Gửi