Зашто је немогуће склизнути на машину са кутијом (аутоматски мењач)

Возачи треба да запамте да аутомобил са кутијом аутоматског преноса захтева пажњу и познавање правила контроле, посебно у критичним ситуацијама. Ако је зима и ако ризикујете да паднете у замку од снега, послушајте савете стручњака о томе како се носити са џемовима од снега. Недвосмислено је рећи - немогуће је склизнути на аутоматску кутију - не сасвим у реду, увијек постоји излаз.

Бок цоолинг

Под аутоматским мењачем, топлота се емитује и помоћу фрикционих дискова и претварача обртног момента, при великим оптерећењима, прегревање је изузетно велико, у ту сврху су обезбеђена моћна аутоматска средства за хлађење за машине са аутоматским мењачем. Радијатор је уграђен у елемент у расхладном радијатору мотора, или је хлађен са одвојеним протоком ваздуха.

Са дугим клизањем, температура мазива аутоматске кутије нагло расте, све до његовог кључања. То доводи до уништења фрикционих дискова, примораних да раде "за тешко". У најгорем случају, то може довести до квара преноса.

Закључак 1. Клизање аутоматског мењача је дозвољено, али не за дуго и са прекидима.

Клизи се на топлом ауту

Ако клизнете на „хладном“ аутомобилу, мазиво се неће довољно загријати, што ће такође довести до напорног рада елемената кутије и њиховог брзог хабања. Укључите пре-Р режим и загрејте аутомобил на минут. Подмазивање ће се довести у радно стање, након чега можете почети клизити.

Закључак 2. Загрејте аутомобил пре него што клизате.

Фиксирање зупчаника

Током клизања, претварач обртног момента прима највеће оптерећење, што је пуно уклањања из радног стања. При високим температурама, својства течног уља се мењају, притисак може пасти, што може довести до сагоријевања дискова од трења. Покушајте да јасно одредите трансфер, не мењајући његову позицију у процесу клизања. Пређите са „Р“ на „Д“ преко папучице кочнице.

Закључак 3. Строго је забрањено скупљати кочнице и гас.

Роад грип

Квачила се истроше под било каквим тешким оптерећењима, било вучом, клизањем или прецијењеном брзином вожње. У аутоматском мењачу је обезбеђен посебан елемент - диференцијални мењач са дугом осом која иде дуж тела. Када точак удари у тврду површину, могућ је врло јак ударац у осовину, који је способан да га даље пробија кроз кућиште.

Закључак 4. Не дозволите оштро приањање уз пут одмах након клизања.

Када не можеш да склизнеш

Не покушавајте да клизате на машини ако ваш аутомобил припада старим чудовиштима прошлог века. Аутомобили са великом километражом пате од снажног пропадања претварача обртног момента. Кутија за хлађење хладњака се временом зачепљује, што захтијева тренутну замјену аутоматског мјењача. Ако сте власник таквог аутомобила и нисте спремни да напустите свог вољеног пријатеља, покушајте да не идете у јаке снежне наносе на дугим путевима.

Ако је ваш аутомобил „јапански“ или „европски“ у старом узорку, у њега се може уградити аутоматски систем хлађења аутоматске кутије, док се на површини претварача обртног момента инсталирају помоћне спољне лопатице које циркулишу зрак како би уклониле температуру. Ове аутоматске трансмисије могу се хладити само у процесу кретања, тако да је контраиндикована за њихово клизање.

Закључак 5. Тренутни ауто модели јапанских и европских произвођача са аутоматским мењачима не пате од овог недостатка, а ви ћете без проблема изаћи из сњежних наноса.

За правог возача или искусног професионалца нема нерјешивих проблема на путевима. Главно је да знате свој аутомобил као свој, и да слушате савете мудраца о вожњи.

Видео: како се користи аутоматски пренос