Како се користи аутоматски мењач

Данас већина возача не замишља како би возили аутомобил који нема аутоматски мењач. Неке придошлице су ужаснуте помисли да морају ручно мењати брзину. Многи возачи са великим искуством су одавно схватили да је вожња са аутоматским мењачем много практичнија. Упркос свему овоме, људи су мучени питањем - како се машинска кутија може правилно управљати? О овом чланку ћемо говорити.

Начини рада

Да бисте разумели како управљати аутоматском кутијом, морате схватити који су постојећи модови.

Одмах треба напоменути да су режими "П", "Р", "Д" и "Н" обавезни у свакој кутији. Да бисте изабрали један од режима, само морате да померите ручицу мењача у одговарајући положај. Разлика од механичке кутије је у томе што се кретање полуге одвија у једној линији.

Режим који је изабрао возач ће бити приказан на контролној табли. То омогућава да се пажљиво прати пут и не омета поглед на полугу.

1. "П" - паркинг. Користи се за дуго паркирање. Пожељно је покренути аутомобил са паркинга. Важно је да потпуно зауставите аутомобил пре укључивања овог режима.
2. "Р" - користи се за кретање уназад. Да бисте омогућили, морате се потпуно зауставити.
3. “Н” је неутрална позиција. Када је полуга на "неутралном" положају, обртни момент се не преноси на точкове. Треба га користити током мањег заустављања.
4. “Д” - покрет. Када је селектор у овом положају, аутомобил иде напред. Пребацивање се врши независно. Возач притисне само педалу гаса.

У аутомобилима који имају инсталирану кутију од пет или четири степена, селектор има неколико положаја за кретање напријед: "Д", "Д3", "Д2", "Д1". Ови бројеви показују највећу брзину.

1. “Д3” - “прва 3 брзина”. Препоручује се да се користи у случајевима када не постоји могућност кретања без кочења.
2. “Д2” - “прва 2 брзина”. Пребаците полугу у ову позицију када је брзина мања од 50 км / х. Најчешће се користи на подстандардним путевима.
3. “Д1” (“Л”) - “Само 1. брзина”. Користи се при максималној брзини од 25 км / х. Померите полугу у сличном положају када је машина у саобраћају.
4. "ОД" - "овердриве". Неопходно је ући у ту позицију када брзина достиже више од 75 км / х, и напустити је када брзина падне испод 70 км / х. Повећана брзина преноса омогућава смањење потрошње горива у тренуцима кретања на аутопутевима.

Спорт, економичност и други начини аутоматског мењача

Већина нових аутомобила са аутоматским уређајем има неколико помоћних начина аутоматског мењача. Оне укључују:

1. "Н" - стандард, који се користи током нормалне вожње.
2. "Е" - режим штедње горива. Помаже аутомобилу да се креће брзином која значајно смањује потрошњу горива.
3. “С” је спорт. Када се возач пребаци у овај режим, он може максимизирати снагу мотора. Није ни чудо да ће потрошња горива у овом режиму бити висока.
4. "В" - зима. Користи се у оним тренуцима када је потребно да почнете да возите са клизавих површина пута.

Наравно, постоје возачи који се нису могли навикнути на аутоматски мјењач, с обзиром на све његове предности. Да би задовољио потребе ових људи, створен је типтрониц.У ствари, то укључује имитацију ручне контроле. На кутији је имплементиран као слот за селектор и означен је са знаковима плус и минус. Плус вам даје могућност да побољшате трансмисију, а минус - на ниже, респективно.

Основни радни услови аутоматске кутије

Да бисте започели вожњу на машини у којој је инсталиран аутоматски оквир, пратите кораке у следећем редоследу:

• Притисните папучицу кочнице.
• Селектор се помера у положај "погон".
• Скините са паркирне кочнице.
• Полако отпустите кочницу. Аутомобил ће се полако кретати.
• Притисните папучицу гаса.
• Да бисте смањили брзину, морате бацити гас. Ако вам је потребно брзо заустављање, користите кочницу.
• Да бисте започели након мањег заустављања, само требате помакнути ногу са кочнице на гас.

Основно правило коришћења аутоматских мењача је избегавање изненадних маневара. Ако их стално радите, то ће довести до повећања размака између фрикционих дискова, а затим у диференцијалу. Све ово ће проузроковати трзање аутомобила у свакој смени.

Искусни мајстори верују да машини треба дати кратак "одмор". То значи да аутомобил треба да се пусти да мирује неколико секунди. Треба напоменути да чак иу аутомобилима са снажним мотором, нагли покрети ће значајно смањити вијек трајања кутије.

Рад машине током зиме

У ствари, овај тренутак је веома важан, јер се већина тих кутија прекида зими. Прије свега, то је због значајног пада температуре и чињенице да су аутомобили често застајали на леду. Да бисте максимално заштитили аутомобил од оштећења, следите следеће препоруке:

• Пре почетка хладног времена, проверите квалитет и ниво течности у кутији и замените ако је потребно;
• Обавезно загрејте аутомобил пре него што кренете у покрет;
• Ако је аутомобил заглављен, немојте притискати гас у нади да ћете отићи. Вриједи покушати смањити трансфер (ако постоји таква прилика) или само гурнути;
• Користите само мале брзине пре оштрог скретања.

Шта не треба радити

Шта не би требало да радите у аутомобилу са аутоматским мењачем:

1. Прво, немојте јако напунити кутију, ако машина није загрејана на потребан ниво. Чак и ако је температура улице изнад нуле, првих неколико километара, кретање треба да буде глатко и мерено.
2. Аутоматско врло "не воли" офф-роад. Аутомобили са пиштољем, најбоље је обилазити путеве са лошим коловозом. Ако се заглави “гвоздени коњ”, понекад је боље прибјећи лопатама него ставити притисак на гас.
3. Не препоручује се аутоматска трансмисија подвргнути великим оптерећењима. Ако постоје планови за вучу приколице, боље је избацити их из моје главе.
4. Строго је забрањено покретање аутомобила са тзв. Многи људи крше ову забрану, али је вредно запамтити да без трага за кутијом то неће радити.

Наравно, не смијемо заборавити ни појединачне карактеристике пребацивања између режима:

• могуће је остати на "неутралном" само ако је кочница притиснута;
• на "неутралан" начин да се заглави ауто је забрањено;
• дозвољено је искључити мотор само у положају „паркирање“;
• када је аутомобил у покрету, није могуће померити полугу у позицију "паркирање" и "обрнуто".

Сумирајући, вреди напоменути да аутоматска кутија може изгледати прилично „избирљиво“ и да има мали ресурс. У ствари, ако се правилно експлоатише, веома ће дуго задовољити свог власника.

Видео: како се користи аутоматски пренос