Por que é impossível deslizar na máquina de caixa (transmissão automática)

Os motoristas devem lembrar que um carro com uma caixa de transmissão automática requer atenção e conhecimento das regras de controle, especialmente em situações críticas. Se é inverno e corre o risco de cair em uma armadilha da neve, ouça os conselhos de especialistas sobre como lidar com os engarrafamentos de neve. É inequívoco dizer - é impossível escorregar em uma caixa automática - não muito bem, há sempre uma saída.

Resfriamento de caixa

Em transmissão automática, o calor é emitido tanto por discos de fricção como por um conversor de torque, sob cargas pesadas, o superaquecimento é extremamente alto, para isso, poderosos meios de resfriamento automático são fornecidos para máquinas com máquinas automáticas. O radiador é embutido no elemento no radiador de arrefecimento do motor, ou é resfriado com um fluxo de ar separado.

Com um deslizamento longo, a temperatura do lubrificante da caixa automática aumenta abruptamente, incluindo a ebulição. Isso leva à destruição dos discos de fricção, forçados a trabalhar "para o disco".Na pior das hipóteses, pode levar a falhas de transmissão.

Conclusão 1. Para escorregar na transmissão automática é permitido, mas não por muito tempo e com interrupções.

Escorregar em um carro quente

Se você começar a escorregar em um carro "frio", o lubrificante não aquecerá o suficiente, o que também levará a um trabalho duro dos elementos da caixa e seu desgaste rápido. Ligue o modo pré-R e aqueça o carro ao minuto. A lubrificação será colocada em condições de funcionamento, após o que você pode começar a escorregar.

Conclusão 2. Aqueça o carro antes de escorregar.

Fixação de engrenagem

Durante o escorregamento, o conversor de torque recebe a maior carga, que é responsável por removê-lo do estado operacional. Em altas temperaturas, as propriedades do óleo líquido mudam e a pressão pode cair, o que pode reduzir os discos de fricção a queimar. Tente gravar claramente a transferência, sem alterar sua posição no processo de escorregar. Mude do modo “R” para “D” através do pedal do travão.

Conclusão 3. É estritamente proibido apertar o freio e o gás juntos.

Aderência da estrada

Os atritos se desgastam sob qualquer carga séria, seja rebocando, derrapando ou sobrevelocando.Um elemento especial é fornecido na transmissão automática - uma caixa de câmbio diferencial com um eixo longo que corre ao longo de seu corpo. Quando uma roda atinge uma superfície dura, é possível um golpe muito forte no eixo, que é capaz de rasgá-lo com mais penetração no corpo da caixa.

Conclusão 4. Não permita uma pegada afiada com a estrada imediatamente após o escorregamento.

Quando você não pode escorregar

Não tente deslizar na máquina se o seu carro pertencer aos antigos monstros do século passado. Carros com alta quilometragem sofrem uma forte deterioração do conversor de torque. A caixa de arrefecimento do radiador está entupida com o tempo, o que requer a substituição imediata da transmissão automática. Se você é o dono de tal carro, e não está pronto para abandonar seu amado amigo, tente não entrar em fortes desvios de neve em rotas de longa distância.

Se seu carro é "japonês" ou "europeu" de um modelo antigo, um sistema automático de resfriamento da caixa automática pode ser construído nele, enquanto na superfície do conversor de torque são instaladas as palhetas externas auxiliares, que estão envolvidas na circulação de ar para remover a temperatura.Aqui tais transmissões automáticas podem esfriar-se só no decorrer do movimento, por isso, é contra-indicado para deslizar neles.

Conclusão 5. Os modelos atuais de carros de fabricantes japoneses e europeus com transmissões automáticas não sofrem desta desvantagem, você sairá da neve sem problemas.

Para um motorista real ou um profissional experiente, não há problemas insolúveis nas estradas. O principal é conhecer o seu carro como se fosse seu e ouvir os conselhos dos sábios ao dirigir.

Vídeo: como usar a transmissão automática