Raksta saturs
Autovadītājiem ir jāatceras, ka automašīnai ar automātiskās pārnesumkārbas kasti ir nepieciešama īpaša uzmanība un zināšanas par kontroles noteikumiem, īpaši kritiskās situācijās. Ja tā ir ziema un jūs riskējat nokļūt slazdā no sniega, klausieties ekspertu padomus par to, kā rīkoties ar sniega džemi. Tas ir nepārprotami teikt - nav iespējams paslīdēt uz automātiskās kastes - ne gluži labi, vienmēr ir izeja.
Kastes dzesēšana
Automātiskās pārnesumkārbas laikā siltumu emitē gan berzes diski, gan griezes momenta pārveidotājs, lielas slodzes gadījumā ir ļoti augsts pārkaršana, šim nolūkam iekārtām ar automātisko pārnesumkārbu ir nodrošināti spēcīgi automātiskie dzesēšanas līdzekļi. Radiators ir iebūvēts motora dzesēšanas radiatora elementā vai arī ir atdzesēts ar atsevišķu gaisa plūsmu.
Ar ilgu slīdēšanu automātiskās kārbas smērvielas temperatūra pēkšņi palielinās līdz pat viršanas temperatūrai. Tas noved pie berzes disku iznīcināšanas, kas ir spiesti strādāt "cietā stāvoklī". Sliktākajā gadījumā tas var izraisīt pārraides kļūmi.
Secinājums 1. Automātiskās pārnesumkārbas aizvēršana ir pieļaujama, bet ne ilgi un ar pārtraukumiem.
Slīdēšana uz silta auto
Ja sākat slīdēšanu uz „aukstuma” automašīnas, smērviela nebūs pietiekami sasilusi, kas arī novedīs pie kārbas elementu smagā darba un to ātrās nodilšanas. Ieslēdziet pre-R režīmu un iesildiet automašīnu līdz minūtei. Eļļošana tiks nostrādāta darba stāvoklī, pēc kura jūs varat sākt slīdēt.
Secinājums 2. Pirms slīdēšanas uzsildiet automašīnu.
Pārnesumu fiksācija
Slīdēšanas laikā griezes momenta pārveidotājs saņem vislielāko slodzi, kas ir pilna ar to noņemšanu no darba stāvokļa. Augstās temperatūrās šķidrās eļļas īpašības mainās, spiediens var samazināties, kas var izraisīt berzes diskus. Centieties skaidri noteikt pārsūtīšanu, nemainot tās pozīciju slīdēšanas procesā. Ar bremzes pedāli pārslēdzieties no “R” režīma uz “D”.
Secinājums 3. Stingri aizliegts saspiest bremzes un gāzi kopā.
Ceļa saķere
Sajūgi nolietojas jebkādās nopietnās slodzēs, vai tas ir vilkšana, slīdēšana vai pārspīlēts braukšanas ātrums. Automātiskajā pārnesumkārbā ir paredzēts īpašs elements - diferenciālais pārnesumkārba ar garu asi, kas iet gar tās korpusu. Kad ritenis saskaras ar cietu virsmu, ir iespējama ļoti spēcīga trieciena ass, kas spēj to nojaukt ar tālāku iekraušanas vietu.
Secinājums 4. Neļaujiet tūlītējai saķerei ar ceļu tūlīt pēc slīdēšanas.
Ja nevarat paslīdēt
Nemēģiniet paslīdēt uz mašīnas, ja jūsu automašīna pieder pie pagājušā gadsimta vecajiem monstriem. Automašīnas ar lielu nobraukumu cieš no spēcīga griezes momenta pārveidotāja pasliktināšanās. Radiatora dzesēšanas kaste aizsērējusi ar laiku, kas prasa tūlītēju automātiskās transmisijas nomaiņu. Ja jūs esat šādas automašīnas īpašnieks un neesat gatavs pamest savu mīļoto draugu, mēģiniet neiet uz stipriem sniega ceļiem tālsatiksmes maršrutos.
Ja jūsu automašīna ir vecā parauga „japāņu” vai “eiropiešu”, tajā var iebūvēt automātiskās kārbas automātisko dzesēšanas sistēmu, bet uz griezes momenta pārveidotāja virsmas ir uzstādītas papildu ārējās lāpstiņas, kas ir saistītas ar gaisa cirkulāciju, lai novērstu temperatūru. Šīs automātiskās pārnesumkārbas var atdzesēt tikai kustības procesā, tāpēc tas ir kontrindicēts, lai uz tiem slīdētu.
5. secinājums. Pašreizējie Japānas un Eiropas ražotāju automobiļu modeļi ar automātisko pārnesumkārbu necieš no šī trūkuma, jūs bez problēmām izkļūsiet no sniega drifta.
Patiesam autovadītājam vai pieredzējušam speciālistam ceļos nav nešķīstošu problēmu. Galvenais ir iepazīt savu auto kā savu, un klausīties padomu par braukšanu.
Video: kā izmantot automātisko pārnesumkārbu
Lai nosūtītu