Kā izmantot automātisko pārnesumkārbu

Šodien lielākā daļa autovadītāju neuzskata, kā viņi vadītu automašīnu, kurai nav automātiskās pārnesumkārbas. Daži jaunpienācēji ir apbēdināti ar domu par pastāvīgu pārnesumu pārslēgšanu manuāli. Daudzi autovadītāji ar lielu pieredzi ir jau sen sapratuši, ka braukšana ar automātisko pārnesumkārbu ir daudz ērtāka. Neskatoties uz to, cilvēkus mocina jautājums - kā var pareizi darbināt mašīnu kasti? Šis raksts ir par to, kas tiks apspriests.

Darbības režīmi

Lai saprastu, kā darbināt automātisko lodziņu, jums ir jānoskaidro, kādi ir esošie režīmi.

Tūlīt jāatzīmē, ka režīmi "P", "R", "D" un "N" katrā kastē ir obligāti. Lai izvēlētos vienu no režīmiem, pārnesumkārbas sviru ir nepieciešams pārvietot uz atbilstošo pozīciju. Atšķirība no mehāniskās kastes ir tā, ka sviras kustība notiek vienā rindā.

Vadības panelī tiks parādīts režīms, kuru izvēlējies vadītājs. Tas ļauj cieši uzraudzīt ceļu un netraucēt, lai aplūkotu sviru.

1. "P" - autostāvvieta. To izmanto garas autostāvvietas laikā. Vēlams sākt automašīnu no autostāvvietas. Pirms šī režīma ieslēgšanas ir svarīgi pilnībā apturēt automašīnu.
2. "R" - tiek izmantots, lai pārvietotos atpakaļgaitā. Lai iespējotu, jums ir pilnībā jāpārtrauc.
3. “N” ir neitrāla pozīcija. Kad svira ir "neitrālā" stāvoklī, griezes moments netiek pārnests uz riteņiem. Tas jāizmanto nelielu apstāšanās laikā.
4. “D” - kustība. Kad selektors atrodas šajā stāvoklī, automašīna iet uz priekšu. Pāreja tiek veikta neatkarīgi. Vadītājs tikai nospiež gāzes pedāli.

Automašīnās, kurās ir uzstādīta piecu vai četru pakāpju kārba, selektoram ir vairākas pozīcijas, lai pārvietotos uz priekšu: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Šie skaitļi parāda vislielāko pārnesumu.

1. “D3” - “pirmie 3 pārnesumi”. Ieteicams lietot gadījumos, kad nav iespējams pārvietoties bez bremzēšanas.
2. “D2” - “pirmie 2 pārnesumi”. Pārslēdziet sviru uz šo pozīciju, ja ātrums ir mazāks par 50 km / h. Visbiežāk izmanto nestandarta ceļus.
3. “D1” (“L”) - “tikai 1. pārnesums”. Izmanto, ja maksimālais ātrums ir 25 km / h. Pārvietojiet sviru līdzīgā stāvoklī, kad mašīna ir satiksmē.
4. "OD" - "overdrive". Šajā pozīcijā ir jāiet, ja ātrums sasniedz vairāk nekā 75 km / h, un atstāt to, kad ātrums nokrītas zem 70 km / h. Palielināta pārvade ļauj samazināt degvielas patēriņu šosejas kustības momentos.

Sports, ekonomika un citi automātiskās pārneses veidi

Lielākajai daļai jauno automobiļu ar automātisko pārnesumkārbu ir vairāki papildu pārnesumkārbas veidi. Tie ietver:

1. "N" - standarts, ko izmanto parastā braukšanas laikā.
2. "E" - degvielas ekonomijas režīms. Palīdz automašīnai pārvietoties tādā tempā, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu.
3. “S” ir sports. Kad vadītājs pārslēdzas uz šo režīmu, viņš var palielināt motora jaudu. Nav brīnums, ka degvielas patēriņš šajā režīmā būs augsts.
4. "W" - ziema. Tas tiek izmantots tajos brīžos, kad nepieciešams sākt braukt no slidenas ceļa virsmas.

Protams, ir visi autovadītāji, kuri nevarēja pierast pie automātiskās pārnesumkārbas, ņemot vērā visas tās priekšrocības. Lai apmierinātu šo cilvēku vajadzības, tika izveidots tiptronic režīms.Faktiski tas ietver manuālās vadības imitāciju. Lodziņā tas tiek ieviests kā slots selektoram, un to norāda pluszīmes un mīnus zīmes. Plus dod jums iespēju uzlabot pārraidi un mīnus, lai samazinātu.

Kastes pamatdarbības nosacījumi automātiski

Lai sāktu braukšanu ar mašīnu, kurā ir uzstādīts automātiskais lodziņš, rīkojieties šādi:

• Nospiediet bremžu pedāli.
• Selektors pārslēdzas uz "piedziņas" pozīciju.
• Noņemiet no stāvbremzes.
• Lēnām atlaidiet bremzi. Automašīna sāks kustēties lēni.
• Nospiediet akseleratora pedāli.
• Lai samazinātu ātrumu, jums ir jāizmet gāze. Ja jums ir nepieciešams ātrs apstāšanās, tad noteikti izmantojiet bremzi.
• Lai sāktu pēc nelielas apstāšanās, jums ir nepieciešams pārvietot pēdu no bremzes uz akseleratoru.

Galvenais noteikums par automātisko transmisiju izmantošanu ir izvairīties no pēkšņiem manevriem. Ja jūs pastāvīgi tos darīsiet, tas palielinās plaisu starp berzes diskiem un pēc tam diferencē. Tas viss izraisīs automobiļa satricinājumu katra maiņas laikā.

Pieredzējuši meistari uzskata, ka mašīnai jāpiešķir īss "atpūtas laiks". Tas nozīmē, ka automašīnai vajadzētu ļaut pāris sekundēm pārvietoties tukšgaitā. Jāatzīmē, ka pat automašīnās ar spēcīgu dzinēju pēkšņas kustības ievērojami samazinās kastes kalpošanas laiku.

Mašīnas ekspluatācija ziemā

Patiesībā šis brīdis ir ļoti svarīgs, jo lielākā daļa no šīm kastēm slēpjas ziemā. Pirmkārt, tas ir saistīts ar ievērojamu temperatūras kritumu un to, ka automobiļi bieži apstājās uz ledus. Lai maksimāli aizsargātu automašīnu no bojājumiem, jāievēro šādi ieteikumi:

• Pirms aukstā laika sākuma pārbaudiet kastē esošo šķidruma kvalitāti un līmeni un vajadzības gadījumā nomainiet;
• Pirms kustības sākšanas pārliecinieties, vai automašīna ir iesildīta;
• Ja automašīna ir iestrēdzis, neizspiediet gāzi cerībā atstāt. Ir vērts mēģināt pazemināt pārskaitījumu (ja ir šāda iespēja) vai vienkārši stumt;
• Pirms asiem pagriezieniem izmantojiet tikai mazus pārnesumus.

Kas nav jādara

Kas jums nebūtu jādara automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu:

1. Pirmkārt, nelietojiet logu lielā mērā, ja mašīna nav sasildīta līdz vajadzīgajam līmenim. Pat ja ielas temperatūra ir augstāka par nulli, pirmajiem kilometriem, kustībai jābūt gludai un izmērītai.
2. Automātiska ļoti "nepatīk" bezceļa. Automašīnas ar ieročiem, vislabāk ir iet pa ceļiem ar sliktu segumu. Ja „dzelzs zirgs” ir iestrēdzis, reizēm labāk ir izmantot lāpstas, nevis spiedienu uz gāzi.
3. Automātisko pārnesumkārbu nav ieteicams pakļaut lielām slodzēm. Ja plānots vilkt piekabi, ir labāk tos izmest no manas galvas.
4. Ir stingri aizliegts uzsākt automašīnu ar tā saukto stūmēju. Daudzi cilvēki pārkāpj šo aizliegumu, bet ir vērts atcerēties, ka bez izsekošanas uz kastes tas nedarbosies.

Protams, mēs nedrīkstam aizmirst par individuālajām pārejām starp režīmiem:

• ir iespējams palikt uz “neitrālā” tikai tad, ja ir nospiests bremzes;
• uz "neitrālā", lai iesprūdinātu automašīnu, ir aizliegts;
• ir atļauts izslēgt motoru tikai “stāvvietā”;
• kad automašīna ir kustībā, sviru nav iespējams pārvietot uz “stāvvietas” un “atpakaļgaitas” pozīcijām.

Apkopojot, ir vērts atzīmēt, ka automātiskā kaste var šķist „picky” un kurai ir mazs resurss. Faktiski, ja tas tiek pareizi izmantots, tas ļoti ilgi iepriecinās tā īpašnieku.

Video: kā izmantot automātisko pārnesumkārbu