Kā atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves

Vairums mūsdienu automašīnu ir izgatavotas no metāla. Un, lai gan metāla struktūra šīm konstrukcijām un to aizsardzības metodes ir atšķirīgas, tās visas ir pakļautas korozijai. Rūsas parādīšanās ne tikai sabojā automašīnas izskatu, bet arī bojā atsevišķus ķermeņa elementus.

Automašīnas korozijas cēloņi

Laika gaitā rūsas parādās uz visiem metāla izstrādājumiem, izņemot ļoti leģētos. Korpusi izgatavoti no lētākām metāla loksnēm ar mazāk sakausējuma piedevām. Galvenā aizsardzība tiem - speciāla apstrāde galvanizācijas veidā, kā arī grunts slāņu un krāsu izmantošana. Bet pat šādi pasākumi nenodrošina metāla korpusa struktūru aizsardzību pret koroziju.

Automašīnas vadītājam jābūt labi informētam par rūsas parādīšanos.

1. Galvenais iemesls ir metāla loksnes sliktas kvalitātes primārā virsmas apstrāde. Daudziem cienījamu pasaules automobiļu marku automobiļiem ir korozijas garantija vismaz piecus gadus. Praksē, pienācīgi darbojoties, šie periodi ievērojami pārsniedz garantijā norādītos. Deviņdesmitajos gados Krievijas rūpnīcās UAZ un VAZ automobiļu trūkuma apstākļos ražotāji sāka ražot mašīnas, kuru korpusi izgatavoti no lētākā tērauda un tajā pašā laikā krāsa tika uzklāta uz metāla bez iepriekšējas gruntēšanas. Šāds tehnoloģijas pārkāpums noveda pie tā, ka pēc dažiem mēnešiem parādījās pirmās „sēnes”, un pēc sešiem mēnešiem visas sliekšņi tika pārklāti ar biezu rūsas slāni. Tajā pašā laikā veco Volga automašīnu īpašnieki, kas ražoti piecdesmitajos gados, ir pārsteigti, ka viņu ķermeņi nav pakļauti korozijai. Tas ir vienkārši izskaidrots - šīs automašīnas virsbūves metāls tika pārklāts ar biezu alvas slāni.
2. Krievijas ceļos jebkura ražotāja automašīnas pārklājums tiek pakļauts nopietniem testiem un bojājumiem. Tas notiek ceļa sliktā stāvokļa dēļ. Nelieli akmeņi, kas peld no riteņiem, smiltis un netīrumi sabojā krāsu, un laika gaitā tas nonāk pie metāla daļējas iznīcināšanas un iedarbības.
3. Ķermeņa stāvokļa bojājumus izraisa arī automašīnas papildu regulēšana ārpus rūpnīcas apstākļiem. Lai uzstādītu dažādus margus un līstes, korpuss ir urbts, kas sabojā tā aizsargslāni. Šajās vietās sāk parādīties korozijas fokusēšana.
4. Viens no iemesliem, kāpēc rūsas parādās uz automašīnas, ir ne tikai pašizgatavotas, bet arī rūpnīcas odere uz ķermeņa ārējās daļas. Ekspluatācijas laikā starp šiem spilventiņiem un mašīnas virsmu nokrīt netīrumi un ūdens. Laika gaitā var rasties korozijas bojājumi.
5. Krievijai viens no iemesliem šāda kaitējuma rašanās iemeslam ir nepārtraukta laika apstākļu maiņa. Jo īpaši ziemā cieš automašīnas. Un, dīvaini, automašīnām, kas tiek glabātas siltās kastēs. Krāsas krasas temperatūras krituma dēļ parādās mikrokrāsa, un, ja tas netiek periodiski atjaunināts, šie mikrokrāni palielinās, ļaujot rudzu izskatu.

Korozijas bojājumu veidi

Automobiļa ekspluatācijas gadu laikā ir uzstādītas korozijas daļas.

• Automašīnas apakšdaļa.
• Spārni un sliekšņi.
• Riteņu arkas.
• Durvis, īpaši pie malām, kur atrodas berzes vietas.
• Grīda ir zem sēdekļiem un īpaši zem vadītāja un priekšējā pasažiera kājām.
• Vietas, kas atrodas blakus dažādām lapām.
• Motora nodalījumā, kur var savākt mitrumu.
• Bagāžniekā, rezerves riteņa vietā.

Lai novērstu un atklātu agrīnu koroziju, šīs vietas ir regulāri jāpārbauda. Vienaldzīga attieksme pret šo problēmu var izmaksāt automobiļa īpašniekam, pat aizstājot automašīnas virsbūvi.

Metāla korpusa rūsas var izpausties dažādos veidos. Speciālisti ir klasificējuši korozīvus bojājumus.

1. Korozija. "Cilvēkos" šāda veida bojājumus sauc par "sēnēm". Izpaužas kā mazs punkts. Metāls tiek ēst ar rūsu dziļumos, kam seko kamīna augšana.
2. Rūsas ir krāsotas. Šajā gadījumā bojājums izplatās virs virsmas, nepārklājoties dziļi. In nolaidības stāvoklī traipi ēst caur metāla.
3. Kosmētiskā korozija. Virsmas bojājumi, kas visbiežāk veidojas ķermeņa metāla daļu saskares vietās ar svešām plāksnēm vai laternām. Sākotnējā stadijā bojājumi ir viegli novērsti. Novērotā stāvoklī dodas uz filmu.
4. Zem virsmas tiek veidots apvalka korozijas bojājums. Var parādīties uzpūšanās krāsas. Sliktākajā gadījumā tā attīstība notiek nepamanīta un ietekmē metālu.
5. Korozijas rezultātā ir pēdējais posms šādos bojājumos. Šī ķermeņa daļa nav apstrādāta un jāaizstāj.

Rūsas noņemšanas metodes un metodes

Ar nelieliem bojājumiem un savlaicīgu korozijas atklāšanu vislabāk ir apstrādāt bojātās vietas ar rūsas pārveidotāju. Visdrošākās šāda veida ķīmiskās vielas iegūst, pamatojoties uz fosforskābi.

Mazgājiet un nosusiniet bojāto vietu. Tad tiek uzklāts rūsas pārveidotāja slānis. To var uzklāt ar otu vai tamponu. Šādi apstrādātā platība paliek vismaz 30 minūtes.

Tad virsma jānomazgā ar ūdeni un noslauka ar sausu drānu. Ir garantēta rūsas noņemšana, un tukšs metāls ir jā gruntē un krāso. Grūti sasniedzamā vietā apstrādāto metālu var apstrādāt ar pretkorozijas aerosolu.

Ja ķermeņa bojājumi ir nopietni, tiek izmantotas rūsas bojājumu vietas mehāniskā apstrāde. Šī apstrāde tiek veikta vairākos veidos.

1. Roku slīpēšana. Pirms pārstrādes ar slīpēšanas materiāliem, platība ir jātīra ar metāla suku. Tad rūsu noņem ar smilšpapīru. Pirmkārt, tiek izmantots vidēja vai rupja smilšpapīrs. Tad tiek veikta tīrīšana ar smalkgraudainiem materiāliem.
2. Slīpēšana ar īpašām vienībām. Šādā gadījumā varat izmantot urbjmašīnu, dzirnaviņas vai dzirnaviņas. Bojātas virsmas apstrādes procedūra ir tāda pati kā manuālajai apstrādei.
3. Darbnīcā smilšu strūklas mašīnas tiek izmantotas, lai novērstu nopietnu rūsu. Šīs metodes priekšrocība ir augstas kvalitātes metāla apstrāde bez ievērojama lokšņu biezuma samazināšanās.

Pēc mehāniskās apstrādes nepieciešams noskalot virsmu, nosusināt to labi un pēc gruntēšanas uzklājiet to. Kā starpposma līdzekli jūs varat apstrādāt attīrīto virsmu ar pretkorozijas līdzekli.

Automašīnas novēršana no korozijas

Lai novērstu nopietnus ķermeņa bojājumus no korozijas, ir nepieciešami preventīvi pasākumi.

1. Vismaz reizi mēnesī ir jāpārbauda visneaizsargātākie šajā vietā uz automašīnas virsbūves.
2. Ik pēc trim mēnešiem ir nepieciešama ķermeņa pulēšana. Šis pasākums ļauj jums tikt galā ar mikrokrāpiem.
3. Slēgtās uzglabāšanas vietās mašīnām jānodrošina laba ventilācija un, ja iespējams, mazs mitrums.
4. Pēc automašīnas mazgāšanas, kā arī automašīnas novietošanas garāžā pēc braukšanas ar slapjiem ceļiem, ir nepieciešams noslaucīt visas pieejamās vietas un izspiest grūti sasniedzamas ķermeņa vietas ar saspiestu gaisu, lai noņemtu mitrumu.

Metāla korozija ir nopietns bojājums jebkuram auto.Tas pilnīgi attiecas uz visiem metāla korpusiem. Tādēļ autovadītājam savlaicīgi jāuzrauga šo bojājumu mazākās izpausmes un nekavējoties jāveic pasākumi, lai to novērstu. Šajā gadījumā laika un naudas izmaksas defekta novēršanai būs minimālas, un automašīna kalpo īpašniekam daudzus gadus.

Video: kā noņemt korpusa rūsu