Straipsnio turinys
Vairuotojai turėtų prisiminti, kad automobilis su automatine pavarų dėže reikalauja ypatingo dėmesio ir žinių apie kontrolės taisykles, ypač kritinėse situacijose. Jei žiemą ir rizikuojate patekti į spąstus nuo sniego, klausykite ekspertų patarimų, kaip elgtis su sniego uogomis. Tai neabejotina pasakyti - neįmanoma paslysti ant automatinio dėžutės - ne visai teisinga, visada yra išeitis.
Dėžutės aušinimas
Automatinės transmisijos metu šiluma išsiskleidžia tiek su trinties diskais, tiek su sukimo momento keitikliais, esant didelėms apkrovoms, ypač didelis perkaitimas, todėl automatinėms mašinoms įrengtos galingos automatinės aušinimo priemonės. Radiatorius yra įmontuotas į variklio aušinimo radiatoriaus elementą arba jis yra aušinamas atskiru oro srautu.
Ilgas slydimas, automatinės dėžutės tepalo temperatūra staiga pakyla iki pat virimo. Dėl to sunaikinami trinties diskai, priversti dirbti „sunkiai“. Blogiausiu atveju jis gali sukelti perdavimo gedimą.
Išvada 1. Leistina automatinė pavarų dėžė yra leistina, bet ne ilgai ir su pertraukomis.
Paslysti ant šilto automobilio
Jei pradėsite paslysti ant „šalto“ automobilio, tepalas nepakankamai įšyla, o tai taip pat sukels sunkų dėžutės elementų darbą ir greitą jų nusidėvėjimą. Įjunkite „R“ režimą ir pašildykite automobilį iki minutės. Tepimas bus įjungtas į darbinę būklę, po kurios galite pradėti slysti.
Išvada 2. Šildykite automobilį prieš slydimą.
Pavarų fiksavimas
Slydimo metu sukimo momento keitiklis gauna didžiausią apkrovą, kuri yra kupina pašalinimo iš veikimo būsenos. Aukštoje temperatūroje skysto alyvos savybės pasikeičia, slėgis gali nukristi, o tai gali sukelti trinties diskus. Stenkitės aiškiai nustatyti perkėlimą, nekeičiant jo pozicijos slydimo procese. Perjunkite iš „R“ režimo į „D“ per stabdžių pedalą.
Išvada 3. Griežtai draudžiama kartu suspausti stabdį ir dujas.
Kelio sukibimas
Sankabos susidėvėjusios dėl didelių apkrovų - vilkimo, slydimo arba pernelyg didelės važiavimo greičio. Automatinėje transmisijoje yra specialus elementas - diferencialinė pavarų dėžė su ilgąja ašimi, važiuojančia jos kūnu. Kai ratas susiduria su kietu paviršiumi, galimas ašis yra labai stiprus smūgis, galintis jį nuplėšti ir toliau įsiskverbiant į dėžės korpusą.
Išvada 4. Neatidarykite staigaus sukibimo su keliu iškart po slydimo.
Kai negalite paslysti
Nebandykite slysti ant mašinos, jei jūsų automobilis priklauso seniems praėjusio amžiaus monstrams. Automobiliai su dideliu rida patiria stiprią sukimo momento keitiklį. Radiatoriaus aušinimo dėžė užsikimšusi laiku, todėl reikia nedelsiant pakeisti automatinę transmisiją. Jei esate tokio automobilio savininkas ir nesate pasiruošę palikti savo mylimąjį draugą, pabandykite nesikreipti į stiprią sniego nutekėjimą tolimojo susisiekimo maršrutais.
Jei jūsų automobilis yra „japoniškas“ arba „senas“ europietis, į jį gali būti įmontuota automatinė automatinio dėžutės aušinimo sistema, o sukimo momento keitiklio paviršiuje sumontuotos pagalbinės išorinės mentelės, kurios cirkuliuoja orą, kad pašalintų temperatūrą. Šios automatinės transmisijos gali būti aušinamos tik judėjimo procese, todėl yra draudžiama paslysti ant jų.
Išvada 5. Dabartiniai automatiniai Japonijos ir Europos gamintojų modeliai, turintys automatinę transmisiją, nepatiria šio trūkumo, nes be jokių problemų išeisite iš sniego.
Nekilnojamojo automobilio vairuotojui ar patyrusiam profesionalui keliuose nėra netirpių problemų. Svarbiausia yra žinoti savo automobilį kaip savo automobilį ir klausytis patarimų dėl vairavimo.
Video: kaip naudotis automatine transmisija
Norėdami siųsti