Kaip naudoti automatinę transmisiją

Šiandien dauguma vairuotojų nemano, kaip vairuoti automobilį, neturintį automatinės transmisijos. Kai kurie naujai atvykę asmenys yra siaubingi dėl to, kad reikia nuolat keisti pavaras rankiniu būdu. Daug vairuotojų, turinčių didelę patirtį, jau seniai suprato, kad vairavimas automatine pavarų dėže yra daug patogesnis. Nepaisant to, žmones kankina klausimas - kaip galima tinkamai valdyti mašinų dėžę? Šiame straipsnyje kalbama apie tai.

Veikimo režimai

Norėdami suprasti, kaip valdyti automatinį langelį, turite išsiaiškinti, kokie yra esami režimai.

Nedelsiant reikia pažymėti, kad „P“, „R“, „D“ ir „N“ režimai yra privalomi kiekviename langelyje. Norėdami pasirinkti vieną iš režimų, reikia tiesiog perkelti pavarų svirtį į atitinkamą padėtį. Skirtumas nuo mechaninio dėžutės yra tai, kad svirties judėjimas vyksta vienoje eilutėje.

Valdymo skydelyje bus rodomas režimas, kurį pasirinko tvarkyklė. Tai leidžia atidžiai stebėti kelią ir nesiriboti pažvelgti į svirtį.

1. „P“ - automobilių stovėjimo aikštelė. Jis naudojamas ilgos automobilių stovėjimo aikštelės metu. Pageidautina pradėti automobilį nuo automobilių stovėjimo aikštelės. Svarbu visiškai sustabdyti automobilį prieš įjungiant šį režimą.
2. „R“ - naudojamas judėti atvirkščiai. Norėdami įjungti, turite visiškai sustabdyti.
3. „N“ yra neutrali padėtis. Kai svirtis yra „neutrali“, sukimo momentas nėra perduodamas ratams. Jis turėtų būti naudojamas mažų sustojimų metu.
4. „D“ - judėjimas. Kai selektorius yra šioje padėtyje, automobilis eina į priekį. Perėjimas vyksta nepriklausomai. Vairuotojas tik nuspaudžia dujų pedalą.

Automobiliuose, kuriuose sumontuotas penkių ar keturių pakopų langas, selektorius turi kelias pozicijas, skirtas judėti pirmyn: „D“, „D3“, „D2“, „D1“. Šie skaičiai rodo didžiausią pavarą.

1. „D3“ - „pirmosios 3 pavaros“. Rekomenduojama naudoti tais atvejais, kai nėra galimybės judėti be stabdymo.
2. „D2“ - „pirmosios 2 pavaros“. Perjunkite svirtį į šią padėtį, kai greitis yra mažesnis nei 50 km / h. Dažniausiai naudojami nestandartiniuose keliuose.
3. „D1“ („L“) - „tik 1 pavara“. Naudojamas, kai maksimalus greitis yra 25 km / h. Perkelkite svirtį panašioje padėtyje, kai mašina važiuoja.
4. „OD“ - „overdrive“. Būtina eiti į šią padėtį, kai greitis siekia daugiau nei 75 km / h, ir palikti jį, kai greitis nukrenta žemiau 70 km / h. Padidėjusi transmisija leidžia sumažinti degalų sąnaudas judėjimo momentais greitkeliuose.

Sportas, ekonomika ir kiti automatinio perdavimo būdai

Dauguma naujų automobilių su automatine pavarų dėže turi keletą papildomų automatinio transmisijos režimų. Tai apima:

1. „N“ - standartas, kuris naudojamas įprastai važiuojant.
2. „E“ - degalų taupymo režimas. Padeda automobiliui judėti tokiu tempu, kuris žymiai sumažina degalų sąnaudas.
3. „S“ yra sportas. Kai vairuotojas persijungia į šį režimą, jis gali padidinti variklio galią. Nenuostabu, kad degalų sąnaudos šiame režime bus didelės.
4. „W“ - žiema. Jis naudojamas tomis akimirkomis, kai reikia važiuoti nuo slidžios kelio dangos.

Žinoma, yra vairuotojų, kurie negalėtų priprasti prie automatinės transmisijos, atsižvelgiant į visus jos privalumus. Siekiant patenkinti šių žmonių poreikius, buvo sukurtas „tiptronic“ režimas.Tiesą sakant, tai apima rankinio valdymo imitaciją. Dėžutėje jis yra naudojamas kaip atrankos lizdas, ir jį žymi pliuso ir minuso ženklai. Plius suteikia jums galimybę pagerinti perdavimą, o atėmus - sumažinti.

Pagrindinės dėžutės veikimo sąlygos automatiškai

Jei norite pradėti važiuoti mašinoje, kurioje įdiegtas automatinis langelis, atlikite šiuos veiksmus:

• Paspauskite stabdžių pedalą.
• Selektorius pereina į „pavaros“ padėtį.
• Nuimkite nuo stovėjimo stabdžio.
• Lėtai atleiskite stabdį. Automobilis pradės judėti lėtai.
• Paspauskite akceleratoriaus pedalą.
• Norėdami sumažinti greitį, reikia išmesti dujas. Jei reikia greitai sustabdyti, įsitikinkite, kad naudojate stabdį.
• Norėdami pradėti po nedidelio sustojimo, jums reikia perkelti koja nuo stabdžio į akceleratorių.

Pagrindinė automatinių transmisijų naudojimo taisyklė yra išvengti staigių manevrų. Jei nuolat juos atliksite, tai padidins tarpą tarp trinties diskų ir tada diferencialą. Visa tai sukels automobilį per kiekvieną pamainą.

Patyrę meistrai mano, kad mašinai turėtų būti suteiktas trumpas „poilsis“. Tai reiškia, kad automobiliui turėtų būti leidžiama keletą sekundžių judėti tuščiąja eiga. Pažymėtina, kad net automobilyje su galingu varikliu staigūs judesiai žymiai sumažins dėžutės eksploatavimo laiką.

Mašinos valdymas žiemą

Tiesą sakant, šis momentas yra labai svarbus, nes dauguma šių dėžių pertrauka žiemą. Visų pirma tai yra dėl didelio temperatūros kritimo ir dėl to, kad automobiliai dažnai sustojo ant ledo. Kad maksimaliai apsaugotumėte automobilį nuo žalos, turėtumėte laikytis šių rekomendacijų:

• Prieš prasidedant šaltajam orui, patikrinkite dėžutėje esančio skysčio kokybę ir lygį ir, jei reikia, pakeiskite;
• Prieš pradėdami judėti, būtinai sušilkite automobilį;
• Jei automobilis yra įstrigęs, nespauskite dujų, tikėdamiesi išeiti. Verta pabandyti sumažinti perkėlimą (jei yra tokia galimybė) arba tiesiog stumti;
• Prieš aštrią apsisukimą naudokite tik mažas pavaras.

Ką daryti?

Ką neturėtumėte daryti automobilyje su automatine pavarų dėže:

1. Visų pirma, neužklijuokite didelės dėžės, jei mašina nėra pašildyta iki reikiamo lygio. Net jei gatvės temperatūra viršija nulį, pirmieji keli kilometrai, judėjimas turėtų būti lygus ir matuojamas.
2. Automatinis labai „nepatinka“ visureigis. Automobiliai su ginklu, geriausia važiuoti keliais, kuriuose yra prastas dangos. Jei „geležinis arklys“ yra įstrigęs, kartais geriau naudoti kaušus, nei daryti spaudimą dujoms.
3. Nerekomenduojama automatiškai perduoti didelių apkrovų. Jei planuojama vilkti priekabą, geriau juos išmesti iš galvos.
4. Griežtai draudžiama pradėti automobilį su vadinamuoju stūmiku. Daugelis žmonių pažeidžia šį draudimą, tačiau verta prisiminti, kad be dėžutės pėdsakų tai neveiks.

Žinoma, mes neturime pamiršti apie individualias perjungimo tarp režimų savybes:

• „neutralaus“ galima palikti tik tada, kai stabdomas spaudimas;
• „neutralaus“ automobilio įstrigimui draudžiama;
• leidžiama išjungti variklį tik „stovėjimo“ padėtyje;
• kai automobilis važiuoja, neįmanoma perkelti svirties į padėtį „stovėjimo“ ir „atbulinės eigos“.

Apibendrinant, verta pažymėti, kad automatinis dėžutė gali atrodyti gana „išsirinkusi“ ir turinti mažą išteklių. Tiesą sakant, jei jis bus tinkamai išnaudotas, jis labai ilgai patiks jo savininkui.

Video: kaip naudotis automatine transmisija