Kaip atsikratyti rūdžių ant automobilio korpuso

Dauguma modernių automobilių yra pagaminti iš metalo. Ir nors šių konstrukcijų metalo sudėtis ir jų apsaugos metodai yra skirtingi, jie visi yra korozijai. Rūdžių atsiradimas ne tik sugadina automobilio išvaizdą, bet ir pažeidžia atskirus kūno elementus.

Automobilio korozijos priežastys

Laikui bėgant ant visų metalo gaminių, išskyrus didelio lydinio, atsiranda rūdžių. Kėbulai yra pagaminti iš pigesnių metalinių lakštų, kuriuose yra mažiau lydinių. Pagrindinė jų apsauga - specialus gydymas galvanizacijos pavidalu, gruntų ir dažų sluoksnių panaudojimas. Tačiau net tokios priemonės apsaugo metalo korpusą nuo korozijos.

Automobilio vairuotojas turi gerai žinoti, kada atsiranda rūdis.

1. Pagrindinė priežastis yra prastos kokybės pirminis metalo lakštų apdorojimas. Daugelis gerbiamų pasaulinių automobilių markių automobilių turi korozijos garantijas ne mažiau kaip penkerius metus. Praktiškai, tinkamai veikiant, šie laikotarpiai gerokai viršija garantijos reikalavimus. Devintajame dešimtmetyje, Rusijos gamyklose UAZ ir VAZ, automobilių trūkumo sąlygomis, gamintojai pradėjo gaminti mašinas, kurių kėbulai buvo pagaminti iš pigiausio plieno, o tuo pačiu metu dažai buvo padengti ant metalo be išankstinio gruntavimo. Toks technologijų pažeidimas lėmė tai, kad po kelių mėnesių atsirado pirmieji „grybai“, o po šešių mėnesių visi slenksčiai buvo padengti storu rūdžių sluoksniu. Tuo pačiu metu senųjų „Volga“ automobilių savininkai, pagaminti penkiasdešimtajame dešimtmetyje, stebisi, kad jų kūnai nėra korozijai. Tai tiesiog paaiškinama - automobilio kėbulo metalas buvo padengtas storu alavo sluoksniu.
2. Rusijos keliuose bet kokio gamintojo automobilio danga patiriama rimtų bandymų ir pažeidimų. Taip atsitinka dėl prastos kelio būklės. Maži akmenys, skrendantys iš ratų, smėlis ir nešvarumai, pažeidžia dažus, o laikui bėgant patenka į dalinį metalų sunaikinimą ir ekspoziciją.
3. Kūno padėties pažeidimą taip pat sukelia papildomas automobilio derinimas už gamyklos sąlygų. Norėdami įrengti įvairius turėklus ir bagetą, kūnas yra išgręžtas, kuris sugadina apsauginį sluoksnį. Šiose vietose pradeda atsirasti korozijos židiniai.
4. Viena iš priežasčių, dėl kurių rūdys atsiranda ant automobilio, yra ne tik savarankiškas, bet ir išorinis kūno dalies pamušalas. Veikimo metu tarp šių trinkelių ir mašinos paviršiaus patenka purvas ir vanduo. Laikui bėgant gali atsirasti korozijos pažeidimų.
5. Rusijos atveju viena iš tokių žalos atsiradimo priežasčių yra nuolatinis oro sąlygų pokytis. Ypač žiemą kenčia automobiliai. Ir keista, kad nukenčia šiltose dėžėse saugomi automobiliai. Dėl smarkaus temperatūros kritimo dažams atsiranda mikrokrekingų, o jei jie nėra periodiškai atnaujinami, šie mikrokrekingai padidėja, todėl atsiranda rugių.

Korozijos pažeidimų tipai

Per automobilio eksploatavimo metus buvo sumontuotos labiausiai korozinės kūno dalys.

• Automobilio apačia.
• Sparnai ir ribos.
• Ratų arkos.
• Durys, ypač kraštuose, kur yra vietos.
• Grindys yra po sėdynėmis, ypač po vairuotojo ir priekinio keleivio kojomis.
• Svetainės, esančios greta skirtingų lapelių.
• Variklio skyriuje, kur galima surinkti drėgmę.
• Bagažinėje, atsarginio rato vietoje.

Siekiant užkirsti kelią ankstyvai korozijai ir jas aptikti, šias vietas reikia periodiškai atidžiai išnagrinėti. Neabejingas požiūris į šią problemą gali būti brangus automobilio savininkui, netgi pakeičiant automobilio kėbulą.

Metalo korpuso rūdys gali pasireikšti įvairiais būdais. Specialistai turi korozinių pažeidimų klasifikaciją.

1. Korozija. „Žmonėse“ šios rūšies žala vadinama „grybais“. Išreikštas kaip nedidelis taškas. Metalo rūdys suvalgo į gelmes, po to auga židinys.
2. Rūdys nudažomas. Tokiu atveju pažeidimas plinta ant paviršiaus be gilių įsiskverbimų. Į aplaidumo būklę dėmės valgo per metalą.
3. Kosmetinė korozija. Paviršinės žalos, dažniausiai susidarančios prie metalinių kūno dalių kontaktinių vietų su užsienio plokštelėmis ar žibintais. Pradiniame pažeidimo etape lengvai pašalinama. Į apleistą būseną eina į subfilmą.
4. Po dažų sluoksniu susidaro pakitimų ant korozijos pažeidimai. Gali pasirodyti pilvo dažai. Blogiausiu atveju jos vystymasis nepastebimas ir veikia metalą.
5. Per koroziją yra paskutinis tokio pažeidimo etapas. Ši kūno dalis nėra „apdorota“ ir turi būti pakeista.

Rūdžių šalinimo metodai ir metodai

Geriausias būdas yra pažeistas vietas apdoroti rūdžių keitikliu su nedideliais pažeidimais ir laiku nustatant koroziją. Patikimiausios šios rūšies cheminės medžiagos gaunamos fosforo rūgšties pagrindu.

Nuplaukite ir išdžiovinkite pažeistą vietą. Tada taikomas rūdžių keitiklio sluoksnis. Jis gali būti naudojamas teptuku arba tamponu. Tokiu būdu apdorotas plotas paliekamas mažiausiai 30 minučių.

Tada paviršius nuplaunamas vandeniu ir nuvalomas sausu audiniu. Garantuojama, kad bus pašalintas rūdis, o grūdintas metalas turi būti gruntas ir dažomas. Sunkiai pasiekiamose vietose apdorotas metalas gali būti apdorotas antikoroziniu purškikliu.

Esant rimtesniam kūno sužalojimui, taikomas mechaninis rūdžių pažeistų zonų apdorojimas. Šis apdorojimas atliekamas keliais būdais.

1. Rankinis šlifavimas. Prieš apdorojant šlifavimo medžiagomis, plotas turi būti valomas metaliniu šepečiu. Tada rūdys pašalinamas šlifavimo popieriumi. Pirma, taikomas vidutinio arba šiurkščiojo smėlio popierius. Tada atliekamas valymas smulkiagrūdėmis medžiagomis.
2. Šlifavimas specialiais įrenginiais. Tokiu atveju galite naudoti gręžtuvą, malūną arba malūną. Sugadinto paviršiaus apdorojimo procedūra yra tokia pati kaip ir rankiniam apdorojimui.
3. Dirbtuvėje smėliaspaudės naudojamos rimtoms rūdims pašalinti. Šio metodo privalumas yra aukštos kokybės metalo apdirbimas, nesumažinant lapo storio.

Po mechaninio apdorojimo būtina nuplauti paviršių, gerai išdžiūti ir, užpildžius gruntą, nudažyti. Kaip tarpinę priemonę, valytą paviršių galite apdoroti antikoroziniu agentu.

Automobilio prevencija nuo korozijos

Siekiant užkirsti kelią rimtai žalos organizmui nuo korozijos, reikia imtis prevencinių priemonių.

1. Bent kartą per mėnesį būtina patikrinti labiausiai pažeidžiamus automobilius ant automobilio kėbulo.
2. Kas tris mėnesius reikia atlikti kūno poliravimą. Ši priemonė leidžia jums susidoroti su mikrokratais.
3. Uždarose saugyklose mašinos turi užtikrinti gerą vėdinimą ir, jei įmanoma, mažą drėgnumą.
4. Po automobilio plovimo, taip pat automobilio įdėjimo į garažą, važiuojant šlapiu keliu, būtina nuvalyti visas prieinamas vietas ir išpurkšti sunkiai pasiekiamas kūno vietas suslėgtu oru, kad pašalintumėte drėgmę.

Metalo korozija yra rimta žala bet kuriam automobiliui.Tai visiškai priklauso nuo visų metalinių korpusų. Todėl mašinistas turi laiku stebėti, kaip pasireiškia ši žala, ir nedelsiant imtis veiksmų, kad ją pašalintų. Tokiu atveju defekto pašalinimo laikas ir kaina bus minimalūs, o automobilis ilgai tarnaus savininkui.

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti rūdį nuo automobilio korpuso