כיצד להשתמש בתמסורת האוטומטית

כיום, רוב הנהגים לא לדמיין איך הם היו נוהגים במכונית כי אין שידור אוטומטי. כמה חדשים הם מזועזעים מהמחשבה על הצורך להעביר הילוכים באופן ידני. נהגים רבים עם ניסיון רב גם הבינו מזמן כי נהיגה עם הילוכים אוטומטית הרבה יותר נוח. למרות כל זאת, אנשים מענים על ידי השאלה - איך אפשר להפעיל מכונת מכונה כראוי? מאמר זה הוא על זה יידונו.

דרכי פעולה

כדי להבין כיצד להפעיל את התיבה האוטומטית, אתה צריך להבין מה הם המצבים הקיימים.

מיד יש לציין כי המצבים "P", "R", "D" ו- ​​"N" הם חובה בכל תיבה. כדי לבחור אחד המצבים, אתה רק צריך להזיז את הידית הילוך למצב המתאים. ההבדל בין תיבת מכני היא כי תנועת המנוף מתרחשת בשורה אחת.

המצב שבו בחר מנהל ההתקן יוצג בלוח הבקרה. זה מאפשר לעקוב מקרוב אחר הכביש ולא להיות מוסחת להסתכל על המנוף.

1. "P" - חניה. הוא משמש במהלך חניה ארוכה. רצוי להתחיל את המכונית ממגרש החניה. חשוב לעצור לחלוטין את המכונית לפני הפעלת מצב זה.
2. "R" - משמש להזיז לאחור. כדי לאפשר, אתה צריך להפסיק לחלוטין.
3. "N" היא עמדה ניטרלית. כאשר המנוף הוא על "ניטרלי", מומנט אינו מועבר על הגלגלים. זה אמור לשמש במהלך קטין מפסיק.
4. "D" - תנועה. כאשר הבורר הוא במצב זה, המכונית הולכת קדימה. המעבר נעשה באופן עצמאי. הנהג רק לוחץ על דוושת הגז.

במכוניות עם תיבת חמש או ארבע הבמה, בורר יש מספר עמדות לנוע קדימה: "D", "D3", "D2", "D1". מספרים אלה מציגים את הציוד העליון.

1. "3" - "3 הילוכים הראשונים". מומלץ להשתמש במקרים בהם אין אפשרות לנוע בלי בלימה.
2. "2" - "2 הילוכים הראשונים". העברת מנוף למצב זה צריך להיות כאשר המהירות היא פחות מ 50 ק"מ / שעה. משמש בדרך כלל בדרכים לא תקינות.
3. "D1" ("L") - "ציוד ראשון בלבד". משמש כאשר מהירות מקסימלית היא 25 קמ"ש. הזז את הידית במצב דומה כאשר ההתקן נמצא בתנועה.
4. Msgstr "עוד". יש צורך להיכנס למצב זה כאשר המהירות מגיעה ליותר מ 75 קמ"ש, ולהשאיר אותו כאשר מהירות טיפות מתחת 70 קמ / שעה. שידור מוגבר מאפשר להפחית את צריכת הדלק ברגעי התנועה בכבישים המהירים.

ספורט, כלכלה ומצבים אחרים של שידור אוטומטי

רוב המכוניות החדשות עם אוטומטי יש מספר מצבי עזר של שידור אוטומטי. אלה כוללים:

1. "N" - רגיל, אשר משמש במהלך נהיגה רגילה.
2. "E" - מצב הדלק. מסייע למכונית לנוע בקצב כי מקטין באופן משמעותי את צריכת הדלק.
3. "S" הוא ספורט. כאשר הנהג עובר למצב זה, הוא יכול למקסם את העוצמה של המנוע. אין פלא כי צריכת הדלק במצב זה יהיה גבוה.
4. "W" - חורף. הוא משמש באותם רגעים שבהם אתה צריך להתחיל לנסוע מכביש חלקלק הכביש.

כמובן, ישנם נהגים שלא יכלו להתרגל להולכה האוטומטית, בהתחשב בכל יתרונותיה. כדי לענות על הצרכים של האנשים האלה, מצב tiptronic נוצר.למעשה, זה כרוך חיקוי של שליטה ידנית. בתיבה, הוא מיושם כחריץ עבור בורר, והוא מסומן על ידי סימני פלוס ומינוס. פלוס נותן לך את ההזדמנות כדי לשפר את השידור, ומינוס - כדי להוריד, בהתאמה.

תנאי הפעלה בסיסיים של התיבה אוטומטית

כדי להתחיל לנהוג במחשב שבו מותקן תיבה אוטומטית, בצע את השלבים בסדר הבא:

• לחץ על דוושת הבלם.
• בורר המעבר למצב "כונן".
• הסר את בלם החניה.
• שחררו את הבלם באיטיות. המכונית תתחיל לזוז לאט.
• לחץ על דוושת ההאצה.
• כדי להקטין את המהירות, אתה צריך לזרוק גז. אם אתה צריך לעצור מהר, אז כדי להיות בטוח להשתמש הבלם.
• כדי להתחיל לאחר להפסיק קטין, אתה רק צריך להזיז את הרגל שלך מן הבלם כדי מאיץ.

הכלל הבסיסי של שימוש בשידורים אוטומטיים הוא להימנע מתמרונים פתאומיים. אם אתה עושה אותם כל הזמן, זה יוביל להגדלת הפער בין דיסקים החיכוך, ולאחר מכן את ההפרש. כל זה יגרום למכונית להתעוות במהלך כל משמרת.

מאסטרים מנוסים מאמינים כי המכונה צריך לתת "מנוחה" קצר. משמעות הדבר היא כי המכונית צריכה להיות מותר לנוע בסרק במשך כמה שניות. יש לציין כי גם במכוניות עם מנוע חזק, תנועות פתאומיות יהיה להפחית באופן משמעותי את חיי השירות של התיבה.

הפעלת המכונה בחורף

למעשה, הרגע הזה הוא מאוד חשוב, כי רוב הקופסאות האלה לשבור בחורף. קודם כל, זה נובע לירידה משמעותית הטמפרטורה ואת העובדה כי מכוניות לעתים קרובות נתקע על הקרח. על מנת להגן באופן מקסימלי על המכונית שלך מפני נזק, עליך לבצע את ההמלצות הבאות:

• לפני תחילתו של מזג אוויר קר, לבדוק את האיכות ואת רמת הנוזל בתיבה, ולהחליף אם יש צורך;
• הקפד לחמם את המכונית לפני שתתחיל את התנועה;
• אם המכונית תקועה, לא ללחוץ על הגז בתקווה לעזוב. כדאי לנסות להוריד את ההעברה (אם יש הזדמנות כזו) או פשוט לדחוף;
• השתמש רק הילוכים נמוכים לפני פנייה חדה.

מה לא לעשות

מה אתה לא צריך לעשות במכונית עם הילוכים אוטומטית:

1. קודם כל, לא לטעון בכבדות את התיבה, אם המכונה לא מחומם לרמה הנדרשת. גם אם טמפרטורת הרחוב מעל לאפס, הקילומטרים הראשונים, התנועה צריכה להיות חלקה ונמדדת.
2. אוטומטי מאוד "לא אוהב" מחוץ לכביש. מכוניות עם אקדח, עדיף ללכת סביב כבישים עם המדרכה עניים. אם "סוס הברזל" תקוע, כדאי לפעמים להשתמש באתים מאשר ללחוץ על הגז.
3. לא מומלץ להעביר את ההעברה האוטומטית לעומסים גבוהים. אם היו תוכניות לגרור קרוואן, עדיף לזרוק אותם מהראש שלי.
4. אסור בהחלט להתחיל מכונית עם סוחר שנקרא. אנשים רבים להפר את האיסור הזה, אבל כדאי לזכור כי ללא עקבות עבור תיבה זה לא יעבוד.

כמובן, אסור לנו לשכוח את התכונות הפרטיות של המעבר בין המצבים:

• אפשר להישאר על "נייטרלי" רק אם הבלם נלחץ;
• על "ניטרלי" כדי ריבה המכונית אסורה;
• מותר לכבות את המנוע רק במצב "החניה";
• כאשר המכונית בתנועה, לא ניתן להזיז את הידית על "חניה" ו "לאחור" עמדות.

לסיכום, ראוי לציין כי תיבת אוטומטית אולי נראה די "בררן" בעל משאב קטן. למעשה, אם זה מנוצל כראוי, זה יהיה בבקשה הבעלים שלה במשך זמן רב מאוד.

וידאו: כיצד להשתמש בתמסורת האוטומטית