Hogyan lehet megszabadulni a rozsdától az autó testén

A legtöbb modern autó teste fémből készült. És bár ezeknek a szerkezeteknek a fémszerkezete és védelmi módszerei eltérőek, mindegyik korróziónak van kitéve. A rozsda megjelenése nemcsak az autó megjelenését rontja, hanem a test egyes elemeinek károsodásához is vezet.

Az autó korróziójának okai

Idővel a rozsdásodás minden fémterméken jelenik meg, kivéve a magas ötvözetű termékeket. A testek olcsóbb fémlemezekből készülnek, kevesebb ötvöző adalékanyaggal. A fő védelem számukra - speciális kezelés horganyzás formájában, valamint alapozó és festékrétegek alkalmazása. De még ezek az intézkedések nem védik a fémszerkezetet a korróziótól.

Az autó vezetőjének tisztában kell lennie a rozsda megjelenésével.

1. Ennek fő oka a fémlemezek rossz minőségű elsődleges felületkezelése. A jó hírű globális autóipari márkák sok autója legalább öt évig korrózióbiztosító szervekkel rendelkezik. A gyakorlatban a megfelelő működés mellett ezek az időszakok jelentősen meghaladják a jótállásban megadottakat. A kilencvenes években az orosz gyárakban az UAZ és a VAZ autók hiányában a gyártók elkezdtek olyan gépeket gyártani, amelyek teste a legolcsóbb acélból készült, és ugyanakkor a festéket előzetes alapozás nélkül felvitték a fémre. A technológia ilyen megsértése azt eredményezte, hogy néhány hónap elteltével megjelentek az első „gombák”, és hat hónap elteltével az összes küszöböt vastag rozsdás réteg borította. Ugyanakkor a régi Volga autók tulajdonosai, akiket az ötvenes években gyártottak, meglepődnek, hogy a testük nincs korróziónak kitéve. Egyszerűen megmagyarázzuk - ennek a kocsinak a fémét vastag ónréteg borította.
2. Az orosz utakon bármely gyártó gépkocsijának bevonása komoly tesztek és károsodásoknak van kitéve. Ez azért van, mert az útszakasz rossz. A kerekek alatti kis kövek, a homok és a szennyeződések károsítják a festéket, és idővel a fém részleges megsemmisüléséhez és expozíciójához vezetnek.
3. A test állapotának károsodását az autó további hangolása is okozza, a gyári feltételeken kívül. A különböző korlátok és díszlécek telepítéséhez a testet fúrják, ami károsítja a védőréteget. Ezeken a helyeken a korróziós fókuszok jelennek meg.
4. Az egyik oka a rozsda megjelenésének az autóban nemcsak saját készítésű, hanem a test külső részén található gyári bélés. Működés közben a szennyeződések és a víz ezek között a lapok és a gép felülete között esik. Idővel korrózió károsodás léphet fel.
5. Oroszország számára az ilyen károkozás egyik oka az időjárási viszonyok állandó változása. Különösen az autók télen szenvednek. És furcsa módon a meleg dobozokban tárolt autók szenvednek. A festék felületén fellépő hirtelen hőmérsékletcsökkenés miatt mikrokockák jelennek meg, és ha nem időnként megelőzően frissítik ezeket, akkor ezek a mikrorepedések növekednek, lehetővé téve a rozs megjelenését.

Korrózió-károsodás típusok

A gépkocsi üzemelésének évei során a test korrodáltabb részeit telepítették.

• Az autó alja.
• Szárnyak és küszöbértékek.
• Kerék ívek.
• Ajtók, különösen a széleken, ahol dörzsölő helyek vannak.
• A padló az ülések alatt van, különösen a vezető és az utas utasai lábai alatt.
• A különböző lapokkal szomszédos oldalak.
• A motortérben, ahol nedvesség gyűlik össze.
• A csomagtartóban, a pótkerék helyén.

A korai korrózió megelőzése és felderítése érdekében ezeket a helyeket rendszeresen gondosan meg kell vizsgálni. E probléma közömbös attitűdje költséges lehet az autó tulajdonosának, még az autó karosszériájának cseréjére is.

A fémtest rozsdája különféle módon válhat ki. A szakemberek a korróziós károsodást osztályozzák.

1. Szúró korrózió. Az „emberekben” az ilyen típusú kárt „gomba” -nak nevezik. Kicsi pontként jelenik meg. A fémet rozsdásan eszik a mélységbe, ezt követi a kandalló növekedése.
2. A rozsda festett. Ebben az esetben a sérülés a felület fölé terjed, anélkül, hogy mélyen behatolna. Az elhanyagolási állapotban a foltok a fémen keresztül fogynak.
3. Kozmetikai korrózió. Felszíni károsodások, leggyakrabban a test fémrészeinek idegen lemezekkel vagy lámpákkal érintkező pontjain képződnek. A sérülés kezdeti szakaszában könnyen eltávolítható. Az elhanyagolt állapotban a subfilmre kerül.
4. A festék alatt a fólia korrózió károsodása keletkezik. Mutathat puffadást. A legrosszabb esetben a kialakulása észrevétlenül fordul elő és befolyásolja a fémet.
5. A korrózió az utolsó károsodás. Ez a testrész nem "kezelt", és ki kell cserélni.

A rozsda eltávolításának módszerei és módszerei

Kisebb károkkal és a korroszió kialakulásának időben történő észlelésével a sérült területek rozsdaváltóval kezelhetők. Az ilyen típusú legmegbízhatóbb vegyi anyagok foszforsav alapúak.

Mossa meg és szárítsa meg a sérült területet. Ezután egy rozsdamentesítő réteg kerül alkalmazásra. Használható ecsettel vagy tamponnal. Az így kezelt terület legalább 30 percig marad.

Ezután a felületet vízzel le kell mosni és száraz ruhával törölni kell. A rozsda garantáltan eltávolítható, és a csupasz fém alapozására és festésére van szükség. A nehezen elérhető helyeken a kezelt fém korróziógátló spray-vel kezelhető.

Súlyosabb károsodás esetén a rozsdásodott területek mechanikai kezelése történik. Ez a feldolgozás többféleképpen történik.

1. Kézi csiszolás. A csiszolóanyagokkal történő feldolgozás előtt a területet fémkefével kell tisztítani. A rozsdát ezután csiszolópapírral eltávolítják. Először egy közepes vagy durva csiszolópapírt alkalmazunk. Ezután finomszemcsés anyagokkal tisztítjuk.
2. Csiszolás speciális egységekkel. Ebben az esetben fúrót, darálót vagy darálót használhat. A sérült felület feldolgozásának eljárása megegyezik a kézi feldolgozással.
3. A műhelyben homokfúvó gépeket használnak a súlyos rozsda eltávolítására. Ennek a módszernek az előnye a kiváló minőségű fémfeldolgozás, a lemezvastagság jelentős csökkenése nélkül.

A mechanikai kezelés után a felületet ki kell öblíteni, jól szárítani, és az alapozó felhordása után festeni kell. Közbenső intézkedésként a tisztított felületet korróziógátló szerrel kezelheti.

Autó megakadályozása a korróziótól

Annak érdekében, hogy megakadályozzák a test korróziójának súlyos károsodását, megelőző intézkedésekre van szükség.

1. Legalább havonta egyszer meg kell vizsgálni a legkiszolgáltatottabbakat e tekintetben a gépkocsira.
2. Minden három hónapban szükség van a test polírozására. Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy kezelje a mikrokockákat.
3. Zárt tárolóhelyeken a gépeknek jó szellőzést és, ha lehetséges, alacsony páratartalmat kell biztosítaniuk.
4. Az autómosás után, valamint a nedves utakon való vezetés után az autó behelyezése a garázsba szükséges, hogy az összes hozzáférhető helyet törölje le, és a nedvesség eltávolítása érdekében a test nehezen hozzáférhető területeit sűrített levegővel fújja ki.

A fém korrózió komoly károkat okoz minden autó számára.Abszolút minden fémszerkezet alá tartozik. Ezért a járművezetőnek kellő időben figyelnie kell a kár legkisebb megnyilvánulásait, és haladéktalanul lépéseket kell tennie annak megszüntetésére. Ebben az esetben a hiba kiküszöbölésére az idő és a pénz költsége minimális lesz, és az autó sok éven át szolgál a tulajdonosnak.

Videó: hogyan lehet eltávolítani a rozsdát az autó testéről