Hvorfor det er umuligt at glide på kassen maskine (automatisk transmission)

Bilister skal huske, at en bil med en kasse med automatisk transmission kræver nøje opmærksomhed og viden om kontrolregler, især i kritiske situationer. Hvis det er vinter, og du risikerer at falde i en fælde fra sneen, lyt til råd fra eksperter om, hvordan man skal håndtere snedekorre. Det er utvetydigt at sige - det er umuligt at glide på en automatisk boks - ikke helt rigtigt, der er altid en vej ud.

Kasse køling

Under automatisk transmission udsendes varmen både af friktionsskiver og omdrejningsmoment, og under kraftig belastning er overophedning ekstremt høj; i dette øjemed leveres kraftfulde automatiske kølemidler til maskiner med automatisk gearkasse. Radiatoren er indbygget i elementet i motorens køle radiator, eller det afkøles med en separat luftstrøm.

Med en lang glide stiger temperaturen på smøremidlet i den automatiske kasse pludselig helt op til kogningen. Dette fører til ødelæggelsen af ​​friktionsskiverne, der er tvunget til at arbejde "for hårdt". I værste fald kan det føre til transmissionsfejl.

Konklusion 1. At slippe på den automatiske transmission er tilladt, men ikke for lang og med afbrydelser.

Slipping på en varm bil

Hvis du begynder at glide på en "kold" bil, vil smøremidlet ikke varme op nok, hvilket også vil medføre hårdt arbejde i kasseelementerne og deres hurtige slid. Tænd for-R-indstillingen og varm bilen op i minuttet. Smøring vil blive bragt i drift, hvorefter du kan begynde at glide.

Konklusion 2. Opvarm bilen, før den glider.

Gearfixering

Under slip modtager drejningsmomentomformeren den største belastning, som er fyldt med at fjerne den fra driftstilstanden. Ved høje temperaturer ændrer egenskaberne af den flydende olie, trykket falder, hvilket kan bringe friktionsskiver til udbrænding. Forsøg at klart rette overførslen, uden at ændre sin position i færd med at glide. Skift fra "R" -tilstand til "D" via bremsepedalen.

Konklusion 3. Det er strengt forbudt at klemme bremsen og gassen sammen.

Vejgreb

Koblinger slides ud under alvorlige belastninger, uanset om det er bugsering, skridning eller overvurderet kørehastighed. Et specielt element leveres i den automatiske transmission - en differential gearkasse med en lang akse kører langs sin krop. Når et hjul rammer en hård overflade, er der et meget stærkt slag på akslen, som er i stand til at rive den ud med yderligere penetration af kassehuset.

Konklusion 4. Tillad ikke et skarpt greb med vejen umiddelbart efter glide.

Når du ikke kan glide

Forsøg ikke at glide på maskinen, hvis din bil tilhører de gamle monstre fra det sidste århundrede. Biler med høj kilometertal lider af en kraftig forringelse af momentomformeren. Kølerens kølerboks tilstoppet med tiden, hvilket kræver øjeblikkelig udskiftning af den automatiske transmission. Hvis du er ejer af en sådan bil, og ikke er klar til at opgive din elskede ven, så prøv ikke at gå ind i stærke snedrifter i lange strækninger.

Hvis din bil er "japansk" eller "europæisk" af en gammel prøve, kan et automatisk kølesystem af den automatiske kasse indbygges i det, mens der på overfladen af ​​momentomformeren er installeret ekstra eksterne skovle, som cirkulerer luft for at fjerne temperaturen. Disse automatiske transmissioner kan kun afkøles under bevægelse, så det er kontraindiceret at glide på dem.

Konklusion 5. De nuværende bilmodeller fra japanske og europæiske producenter med automatiske transmissioner lider ikke af denne ulempe, og du kommer ud af sneen uden problemer.

For en rigtig bilist eller en erfaren professionel er der ingen uopløselige problemer på vejene. Det vigtigste er at kende din bil som din egen, og at lytte til vismænds råd om kørsel.

Video: Sådan bruges den automatiske transmission