Sådan opbevares en motorcykel om vinteren: nyttige tips

Det antages, at motorcyklen refererer til en mere "blid" teknik end bilen. På grund af vejrforholdene kan cyklister ikke bruge en jernhest året rundt, hvilket resulterer i, at de bliver nødt til at "bevare" det i tomgangstiden. For at holde udstyret i god stand er det nødvendigt at have tilstrækkelig viden om bevarelsens specificitet. Overvej de vigtige aspekter i orden og giv trin for trin vejledning. Så lad os komme i gang.

Fase nummer 1. Vælge et sted at opbevare

1. Det vigtigste aspekt ved bevarelse er valget af rummet med den optimale temperatur. Indikatoren bør som regel variere inden for 12-16 grader. Det er vigtigt at huske for evigt, at temperaturvariationer ofte fører til dannelse af kondensat, som korroderer dele og samlinger af en motorcykel.
2. Det er værd at være opmærksom på rummets luftfugtighed, det bør ikke overstige 35-40%. Nogle moto ejere praksis opbevaring hjemme ved at placere udstyr i det fjerne hjørne af rummet.
3. Større byer er udstyret med såkaldte motorcykeloplagringscentre. I sådanne institutioner er alle betingelser opfyldt, så det er fornuftigt at overveje denne mulighed.

Fase nummer 2. Bensinbevarelse

1. Konservering begynder altid med brændstofsystemet. Hvis du opbevarer en motorcykel med en tom tank, vil korrosion begynde at vokse i hulrummet. Senere foci vil ramme hele brændstofsystemet, hvilket vil føre til katastrofale konsekvenser.
2. Besøg bensinstationen, udfyld brændstoffet "til øjenkuglerne." For at udføre proceduren korrekt skal du først genoplive motorcyklen, der står på fodbrættet, og derefter sætte den lige og tilsæt benzin til låget, om muligt bruge hjælp fra en ven.
3. Da moderne benzin har en ubehagelig funktion til at oxidere på grund af den korte holdbarhed, er det nødvendigt at tilsætte additiver til brændstoffet. Få et værktøj til at rengøre ventiler og brændstofsystem, mens du stadig er ved tankstationen, tilsæt det til benzinen i henhold til vejledningen. Et sådant træk vil brænde kulstof og forhindre aflejringer, som forekommer på bunden af ​​tanken under oxidation af brændstoffet.
4. Ved ankomsten til opbevaringsstedet hældes benzinstabilisatoren, som bekæmper harpiksholdige sedimenter og beskytter brændstofforsyningsenhederne mod korrosion. Produkterne er designet til både injektionssystemet (injektionssystemet) og karburatoren. Efter at have tilføjet en stabilisator, start motoren, lad den arbejde i 10-15 minutter, stop den.

Fase nummer 3. Motorcykel vask

1. Bikers ved, at at sende en motorcykel til bevarelse i en beskidt tilstand respekterer ikke sig selv. Af denne grund anbefales det at vaske udstyret, før det sendes til opbevaringsstedet. Du kan udføre proceduren på udstyrede dræn eller ty til selvrensende. Det er umuligt at vaske en motorcykel med alkaliske forbindelser. Sådanne produkter giver ikke tilstrækkelig beskyttelse mod korrosion.
2. Foretage produkter specielt designet til rengøring af motorcyklen mod støv og snavs. Se nærmere på Bike Cleaner produkter (Bike Cleaner), den indeholder voks, der bekæmper korrosion. Sammensætningen er velegnet til håndvask og sælges i specialbutikker. Produktet skylles med varmt vand og indeholder en optimal pH-balance for hændernes hud, så følg det fri at bruge den.
3. Efter vask opsamles overskydende vand med en absorberende svamp, lad motorcyklen tørre i fri luft. Om ønsket kan du dække polsk teknik, men i de fleste tilfælde tiltrækker det kun støv.

Fase nummer 4. Motorbeskyttelse

1. Bevarelse af motorcykelmotor bør udføres både inde og ude.Hvis du undlader dette råd, vil du korrodere cylindre og andre maskiner.
2. Køb et Motor Innenkonservierer anti-rust smøremiddel i form af en aerosol. Flasken er udstyret med et bekvemt plastrør, der er ca. 10 cm langt. Dette design giver dig mulighed for at håndtere vanskelige steder, der forenkler arbejdet.
3. Hvis motorcyklen har en firetaktsmotor, skal du skrue tændrørene, sprøjte forbindelsen i hvert hul i 3-5 sekunder. Samtidig er det nødvendigt at rotere krumtapakslen samtidigt på en bekvem måde (baghjul, kickstarter).
4. Ved totaktsmotorer hældes værktøjet direkte ind i karburatorindløbet, og motoren skal arbejde. Sprøjtningens varighed er ca. 12-15 sekunder, ikke længere. Støt gasstiften om nødvendigt, så motoren ikke stopper før procedurens afslutning.

Trin nummer 5 Silikondele behandling

1. I løbet af behandlingsperioden for motoren blev alle dele tørret ud efter vask, det var tid til at behandle dem med silikone. Disse omfatter gummibånd, kirtler, ledninger, drejelige ledd.
2. Køb en Silicon Spray-smøremiddelbutik (Silicon Spray), spred kompositionen i et tyndt lag på motor-, stikkontakten og hjulolietætningerne. Behandler også kølerør. Smøring forhindrer gummispredning, hærdning og for tidlig ældning.
3. Hvad angår elektriske ledninger, vil Electronic Spray (Electronic Spray), som påføres stikene, beskytte den. Til ledninger anbefales det at bruge et andet værktøj kaldet "Marder Schutz Spray", det vil skræmme væk gnavere.
4. Med hensyn til kabler, håndtag, hængsler og trækkraft smøres disse dele med en motorbehandlingsforbindelse eller LM-40 universalrenseren (LM 40).

Det er nemt at forberede en motorcykel til vinteropbevaring, hvis du følger trinvise instruktioner. Før den endelige konserveringsproces dæk med en speciel forbindelse, tillader ikke deformation af gummi. Fjern batteriet fra motorcyklen og tag det hjem, læg udstyret på tackler eller et centralt trin.

Video: Sådan holder du din cykel om vinteren