Sådan bruges den automatiske transmission

I dag forestiller de fleste bilister ikke, hvordan de ville køre bil, der ikke har en automatisk transmission. Nogle nykommere er forfærdet af tanken om at skulle skifte gear manuelt manuelt. Mange chauffører med stor erfaring har også længe forstået, at kørsel med en automatisk transmission er meget mere praktisk. På trods af alt dette bliver mennesker plaget af spørgsmålet - hvordan kan en maskinboks betjenes korrekt? Denne artikel handler om, der vil blive diskuteret.

Driftsformer

For at forstå, hvordan du bruger den automatiske boks, skal du finde ud af, hvad der er de eksisterende tilstande.

Umiddelbart skal det bemærkes, at tilstanderne "P", "R", "D" og "N" er obligatoriske i hver boks. For at vælge en af ​​indstillingerne behøver du bare at flytte gearhåndtaget til den rigtige position. Forskellen fra den mekaniske boks er, at gearets bevægelse forekommer i en linje.

Den tilstand, som føreren har valgt, vises på kontrolpanelet. Dette gør det muligt at overvåge vejen nøje og ikke distrahere for at se på håndtaget.

1. "P" - parkering. Det bruges under lang parkering. Det er ønskeligt at starte bilen fra parkeringspladsen. Det er vigtigt at stoppe bilen helt, inden du tænder for denne tilstand.
2. "R" - bruges til at bevæge sig omvendt. For at aktivere, skal du helt stoppe.
3. "N" er en neutral position. Når spaken er på "neutral", sendes ikke drejningsmomentet til hjulene. Det skal bruges under mindre stop.
4. "D" - bevægelse. Når vælgeren er i denne position, går bilen fremad. Skift er udført uafhængigt. Føreren trykker kun gaspedalen.

I biler, der har en fem- eller fire-trins kasse installeret, har vælgeren flere positioner for fremadgående: "D", "D3", "D2", "D1". Disse tal viser det øverste gear.

1. "D3" - "første 3 gear". Det anbefales at anvende i tilfælde, hvor der ikke er mulighed for at bevæge sig uden bremsning.
2. "D2" - "første 2 gear". Overfør spaken til denne position, hvis hastigheden er mindre end 50 km / t. Ofte bruges på undermåbede veje.
3. "D1" ("L") - "Kun 1. gear". Bruges når maksimal hastighed er 25 km / t. Flyt håndtaget i en lignende position, når maskinen er i trafik.
4. "OD" - "overdrive". Det er nødvendigt at gå ind i denne position, når hastigheden når over 75 km / t, og at forlade den, når hastigheden falder under 70 km / t. Øget transmission gør det muligt at reducere brændstofforbruget ved bevægelsestidspunktet på motorvejen.

Sport, økonomi og andre former for automatisk transmission

De fleste af de nye biler med automatisk har flere hjælpemåder til automatisk transmission. Disse omfatter:

1. "N" - standard, som bruges under normal kørsel.
2. "E" - brændstoføkonomi tilstand. Hjælper bilen til at bevæge sig i et tempo, der reducerer brændstofforbruget betydeligt.
3. "S" er en sport. Når føreren skifter til denne tilstand, kan han maksimere motorens effekt. Ikke underligt, at brændstofforbruget i denne tilstand vil være højt.
4. "W" - vinter. Det bruges i disse øjeblikke, når du skal begynde at køre fra en glat vejoverflade.

Selvfølgelig er der chauffører, der ikke kunne vænne sig til den automatiske transmission, givet alle sine fordele. For at imødekomme disse menneskers behov blev tiptronic-tilstanden oprettet.Faktisk involverer det efterligning af manuel kontrol. På boksen er den implementeret som en spalte til vælgeren og er angivet med plus og minus tegn. Plus giver dig mulighed for at forbedre transmissionen og minus - at sænke henholdsvis.

Grundlæggende driftsbetingelser for kassen automatisk

For at starte kørsel på en maskine, hvor en automatisk boks er installeret, skal du følge trinene i følgende rækkefølge:

• Tryk på bremsepedalen.
• Vælgeren flytter til "drev" -positionen.
• Fjern fra parkeringsbremsen.
• Løsn bremsen langsomt. Bilen vil begynde at bevæge sig langsomt.
• Tryk på gaspedalen.
• For at reducere hastigheden skal du kaste gas. Hvis du har brug for et hurtigt stop, skal du sørge for at bruge bremsen.
• For at starte efter et mindre stop, skal du bare flytte din fod fra bremsen til acceleratoren.

Den grundlæggende regel om at bruge automatiske transmissioner er at undgå pludselige manøvrer. Hvis du konstant gør dem, vil dette føre til en forøgelse af kløften mellem friktionsskiverne og derefter i differencen. Alt dette vil få bilen til at ryste under hvert skift.

Erfarne herrer mener, at maskinen skal have en kort "hvile". Det betyder, at bilen skal få lov til at bevæge sig i tomgang i nogle få sekunder. Det skal bemærkes, at selv i biler med en kraftig motor vil pludselige bevægelser betydeligt reducere kassens levetid.

Drift af maskinen om vinteren

Faktisk er dette øjeblik meget vigtigt, fordi de fleste af disse bokse bryder om vinteren. Først og fremmest skyldes dette et betydeligt fald i temperaturen og det faktum, at biler ofte standsede på isen. For at maksimalt beskytte din bil mod skade, skal du følge nedenstående anbefalinger:

• Før koldt vejr starter, skal du kontrollere kvaliteten og niveauet af væsken i kassen, og udskift om nødvendigt
• Sørg for at varme bilen op, før du starter bevægelsen;
• Hvis bilen sidder fast, skal du ikke trykke på gasen i håb om at forlade. Det er værd at forsøge at sænke overførslen (hvis der er en sådan mulighed) eller bare skubbe;
• Brug kun lavt gear før en skarp drejning.

Hvad man ikke skal gøre

Hvad du ikke bør gøre i en bil med automatisk transmission:

1. Først og fremmest må du ikke læse boksen tungt, hvis maskinen ikke opvarmes til det krævede niveau. Selv hvis gadedetemperaturen er over nul, de første par kilometer, skal bevægelsen være glat og målt.
2. Automatisk meget "kan ikke lide" off-road. Biler med en pistol, det er bedst at gå rundt med veje med dårlig fortov. Hvis "jernhesten" sidder fast, er det nogle gange bedre at ty til at bruge skovle end at lægge pres på gassen.
3. Det anbefales ikke at udsætte automatisk transmission til høje belastninger. Hvis der var planer om at trække en trailer, er det bedre at smide dem ud af mit hoved.
4. Det er strengt forbudt at starte en bil med den såkaldte pusher. Mange mennesker overtræder dette forbud, men det er værd at huske på, at det ikke vil fungere uden spor for en kasse.

Selvfølgelig må vi ikke glemme de enkelte træk ved at skifte mellem tilstande:

• det er kun muligt at forblive på "neutral", hvis bremsen trykkes
• på "neutral" til marmelade er bilen forbudt;
• det er tilladt at slukke for motoren kun i "parkeringspladsen"
• Når bilen er i bevægelse, er det ikke muligt at bevæge håndtaget til "parkering" og "omvendt" positioner.

Sammenfattende er det værd at bemærke, at den automatiske kasse kan virke temmelig "kræsen" og have en lille ressource. Faktisk, hvis det udnyttes ordentligt, vil det være meget godt for ejeren.

Video: Sådan bruges den automatiske transmission