Sådan bestemmer du den faktiske kilometertal, når du køber

Når du køber en brugt bil, skal du sikre dig, at den er i god stand. Dette vil hjælpe med at løbe. Men sælgeren er ikke altid klar til at nævne den reelle kilometertal. Du kan tjekke kilometertælleren, men det er ofte vridd for at skjule de rigtige aflæsninger.

Hvordan kan man da finde ud af, hvor meget bilen kørte og ikke blive offer for svindlere? Der er flere måder, hvormed det vil være muligt at bestemme både reel og tilnærmet køretøjsmængde. Men før man beskriver disse metoder, er det nødvendigt at præcisere, hvad et kilometertæller er, og hvordan dets aflæsninger er snoet.

Hvad er kilometertælleren

Enkelt sagt er dette en enhed, der tæller antallet af omdrejninger, der foretages af hjulet. Takket være denne tæller kan du finde ud af den sti, bilen rejste hele tiden.

Principen for driften af ​​kilometertælleren er enkel. For hvert kilometer hjul giver et vist antal omdrejninger. Enheden beregner den tilbagelagte afstand og oversætter informationen til menneskeligt læsbare tal. Disse data vises på instrumentpanelet i form af en mekanisk eller elektronisk opkald.

Der er tre typer kilometer:

• mekanisk;
• elektronisk og mekanisk;
• e.

Gamle biler er udstyret med et mekanisk kilometertæller. Tælleren er placeret på instrumentbrættet. Designet af enheden er enkel - den har et sæt tromler med udskiftelige tal. De aktiveres af et kabel, der løber fra gearkassen.

Elektronmekanisk kilometertæller ligner enheden af ​​den første type, men er ikke udstyret med en kabeldrevet gearkasse. I stedet for et kabel har enheden en motor, der drives af elektriske signaler, der kommer gennem ledningerne fra hastighedsføleren.

Elektronisk kilometertæller udstyret med moderne biler. I modsætning til mekaniske har denne måler en LCD-skærm, der viser kilometertal. Oplysninger om de tilbagelagte kilometer kommer fra forskellige sensorer og opbevares i computerens hukommelse.

Hvordan svindlere drejer kilometertælleren

Hovedopgaven for et odometer er at vise kilometertaloplysninger. Disse aflæsninger er vigtige, når du køber en brugt bil. Ingen vil få en bil med stor kilometertal. Derfor har sælgere tilpasset sig til at vride (reducere) den faktiske kilometertal for det rentable salg af bilen. For at undgå at blive offer for bedrageri af skurke, skal du vide, hvordan de gør det.

Den mekaniske kilometertæller er meget let at ændre. En sådan tæller er drevet af et reb og drejer i to retninger: fremadkilometer er tilføjet og bagud - reduceres. Sælgere kender denne funktion af et mekanisk kilometertæller. Derfor afbryder de kablet fra transakslen og drejer det i modsat retning. Som et resultat heraf lykkes de nemt at etablere en attraktiv kilometertal for køberen.

For at ændre aflæsningen af ​​den elektroniske mekaniske tæller demonterer instrumentbrættet. Kom til motoren med et urskive og vind den relevante kilometertal. Efter en sådan indgreb står tromlerne som regel ujævnt.

Elektroniske kilometertællinger er vanskeligere at reducere, men de kan også tilpasses. For at gøre dette skal du bruge en computer og speciel software. Ved at forbinde til diagnosekontakten på instrumentbrættet foretager svindlere ændringer i hukommelsen, hvor kilometertal data er gemt.For en mere grundig justering af kilometertal er instrumentpanelet demonteret, den ønskede chip er loddet og reflashed ved hjælp af programmereren.

Sådan bestemmer du den faktiske kilometertal

I tilfælde af et mekanisk kilometer skal tallene på tromlen placeres strengt i en linje. Ved at vride i den modsatte retning bliver de skævt - dette er et sikkert tegn på indblanding. Kontrollér også kabelfastgørelsespunkterne. Hvis fastgøringsmøtrikken løsnes, vil du mærke den ved ridser.

Det er sværere at afgøre, om kilometertal er snoet på det elektroniske kilometertæller. Til dette har du brug for en computer, en diagnostisk scanner og færdigheder til at håndtere et særligt program. Oplysninger om kilometertal lagres ikke kun i ACU'ens hukommelse eller i instrumentpanelets chip. Det er også dupliceret i forskellige elektroniske sensorer, for eksempel: ABS, gearkasse, uddelinger, nøgler mv. Hvis aflæsningerne kun er blevet ændret på instrumentbrættet, vil den faktiske kilometertal opnås ved at diagnosticere dobbelt sensorer.

Professionelle svindlere har lært at foretage justeringer af kilometertal, hvor information om den er gemt. Ofte foretages fuld behandling af alle sensorer på dyre udenlandske biler. Feltet for en sådan rensende almindelig person kan ikke bestemme den reelle kilometertal. I dette tilfælde skal du kontakte den officielle auto reparationstjeneste til diagnostik. De vil bevise eller afvise indblanding i måleraflæsningerne.

Der er andre metoder til at bestemme kilometertal. De afspejler ikke de reelle kilometertællinger, men de hjælper til at forstå, hvor længe bilen gik. Hvis du oplever en uoverensstemmelse mellem det lille antal kilometertal på måleren og den dårlige tilstand af bilen, er dette en grund til at tvivle og opgive købet.

Bestemmelse af kilometertal som en krop

Et stort antal chips, streger på malingen, revner, buler - tegn på signifikant kilometertal. Men som en krop kan nøjagtige kilometertal ikke bestemmes. Bilen ser sommetider ældre ud end det faktisk er. Dette skyldes egenskaberne af driftsmiljøet. Derfor skal du i løbet af inspektionen overveje det område, hvor bilen gik.

Biler med lav kilometertal, men med et stort antal chips og tarnished lakering skal advare dig. Det anses også for mistænkeligt, hvis en bil med høj kilometertal har en fremragende kropstilstand. Dette kan tyde på, at køretøjet er blevet malet. Kroppen af ​​en sådan bil skal kontrolleres med en speciel enhed - en tykkelsesmåler.

Vær opmærksom på buer og tærskler. Maling og lak på disse elementer i kroppen over tid er udsat for betydelig miljøeksponering. Den rådne gennem dele af buerne og tærsklerne indikerer en stor alder af bilen.

Bestemmelse af kilometertal som salon

Læderindretningen slides hurtigere ud end stoffet. Derfor er revner og riflede områder i førersædet, trimmet med læder, tale om en kilometertal på mere end 100 tusinde km. Stolen, der er dækket af en klud, men som har slettet og snavsede områder, angiver en kilometertal på mere end 150 tusinde km. Bemærk også sidestøttehynderne. Hvis de afviger ved sømme, er dette også en indikator for bilens lange drift.

Løft gummimattan i førersædet og se, hvilken tilstand tæppet er i. På grund af hyppig kontakt med sko, slides det ud. Små attritioner er karakteristiske for et løb på 50-100 tusind km. Hvis gulvtæppet har huller, så er bilens kilometertal tæt på 200 tusind km.

I de fleste tilfælde kan kabinen bedømmes i bilens alder. Manglende overensstemmelse med lav kørsel, høj operationel slitage tyder på, at de vil vildlede dig.

Bestemmelse af kilometertal i henhold til kontrollens tilstand

1. Rat. Hvis rattet er scuffed, det indikerer en stor alder af bilen. Dog kan fejl på rattet ikke altid vises selv med langvarig brug. For eksempel kan rattet udskiftes med en ny, eller det var altid tilfældet.
2. Pedal. Bilens alder giver status for pedalpuden. Hvis sælgeren sværger, at bilen er gået, for eksempel 60 tusind km, og gummibåndene på pedalerne slettes til metallet, bliver du sandsynligvis bedraget.
3. Lever. Håndtagets håndtag fra den manuelle gearkasse angiver køretidets varighed. Vær opmærksom på håndtagets læderstøv - det skal ikke have tydelige tegn på slid.
4. Knap. Hvis gearhåndtaget og pedalerne kan udskiftes, for at skjule det rigtige løb, glemmes knapperne. I mellemtiden vises der på dem over tid.

De metoder, der beskrives i denne artikel, vil bidrage til uafhængigt at vurdere og lære bilens kilometertal, men ikke i alle tilfælde. Mange sælgere kender til disse metoder og forsøger at fjerne alle tegn på en stor kilometertal. For at undgå at blive offer for bedrageri, foretage en omfattende inspektion af maskinen. Overvej ikke kun odometernumrene, men også bilens ydre og tekniske tilstand. Hvis du er i tvivl om den angivne kilometertal, afstå fra at købe og kigge efter en anden mulighed.

Video: hvordan man bestemmer den reelle kilometertal på BMW