Hvordan slippe af rust på bilens krop

Kroppen af ​​de mest moderne biler er lavet af metal. Og selv om sammensætningen af ​​metallen til disse strukturer og metoder til deres beskyttelse er forskellige, er de alle udsat for korrosion. Udseende af rust ødelægger ikke kun bilens udseende, men fører også til skade på de enkelte dele af kroppen.

Årsager til korrosion på bilen

Over tid vises rust på alle metalprodukter, undtagen højlegerede. Organer er lavet af billigere metalplader med færre legeringsadditiver. Den vigtigste beskyttelse til dem - en særlig behandling i form af galvanisering, samt anvendelse af lag af primer og lakering. Men selv sådanne foranstaltninger beskytter ikke metallegemets struktur mod korrosion.

Bilens chauffør skal være opmærksom på, når der kommer rust op.

1. Den væsentligste årsag er den primære overfladebehandling af metalplader af dårlig kvalitet. Mange biler af anerkendte globale bilmærker har kroppe med en korrosionsgaranti i mindst fem år. I praksis, med korrekt drift, overstiger disse perioder væsentligt de garantier, der er angivet i garantien. I nittitallet begyndte fabrikanterne på de russiske fabrikker UAZ og VAZ i tilfælde af mangel på biler at producere maskiner, hvis kroppe var lavet af det billigste stål og samtidig blev malingen påført metallet uden forudgående priming. En sådan krænkelse af teknologi førte til, at efter et par måneder de første "svampe" dukkede op, og efter seks måneder var alle tærsklerne dækket af et tykt lag rust. Samtidig er ejere af gamle Volga-biler, der blev produceret i 50'erne, overrasket over at finde ud af, at deres kroppe ikke er korrosionskrævende. Det er simpelthen forklaret - metallet i karossen af ​​denne bil var dækket af et tykt lag af tin.
2. På russiske veje bliver belægningen af ​​en bil af enhver fabrikant udsat for alvorlige tests og skader. Dette sker på grund af den dårlige tilstand af kørebanen. Små sten, der flyver under hjulene, sand og snavs beskadiger malingen, og med tiden bringer den til delvis ødelæggelse og eksponering af metalet.
3. Skaden på kroppens tilstand er også forårsaget af yderligere tuning af bilen uden for fabriksforholdene. For at installere forskellige rækværk og lister, bores kroppen, hvilket beskadiger det beskyttende lag. Korrosionsfoci begynder at dukke op på disse steder.
4. En af årsagerne til udseendet af rust på bilen er ikke kun selvfremstillet, men fabrikken foring på ydersiden af ​​kroppen. Under drift falder snavs og vand mellem disse puder og maskinens overflade. Over tid kan der forekomme korrosionsskader.
5. For Rusland er en af ​​årsagerne til forekomsten af ​​sådan skade den konstante ændring af vejrforholdene. Især biler lider om vinteren. Og mærkeligt nok lider biler, der opbevares i varme kasser. På grund af et skarpt temperaturfald på malingen fremkommer mikrorack, og hvis det ikke er periodisk opdateret, forhøjes disse mikrokasser, hvilket muliggør udseende af rug.

Korrosionsskadetyper

I løbet af årene med biloperation er de mest korroderede dele af kroppen blevet installeret.

• Bunden af ​​bilen.
• Vinger og tærskler.
• Hjul buer.
• Døre, især ved kanterne, hvor der er gnide steder.
• Gulvet er under sæderne og især under førerens og passagerens fødder.
• Stederne støder op til forskellige slips.
• I motorrummet hvor fugt kan samle.
• I bagagerummet, i reservehjulet.

For at forhindre og opdage tidlig korrosion bør disse steder regelmæssigt undersøges. En ligegyldig holdning til dette problem kan være dyrt for bilens ejer, endda at erstatte bilens krop.

Rust på metallegemet kan manifestere sig på forskellige måder. Specialister har en klassificering af ætsende skade.

1. Pitting korrosion. I "folket" kaldes denne type skader "svampe". Manifest som et lille punkt. Metalet spises af rust i dybderne efterfulgt af haardens vækst.
2. Rust er farvet. I dette tilfælde spredes læsionen over overfladen uden at trænge ind dybt ind. I en forsømmelsestilstand spiser pletter gennem metallet.
3. Kosmetisk korrosion. Overfladisk skade, oftest dannet ved kontaktpunkterne af metalets dele af kroppen med udenlandske plader eller lanterne. I de indledende faser af læsionen elimineres let. I den forsømte tilstand går til underfilm.
4. Underfilmets korrosionsskader dannes under lakeret. Kan forekomme oppustende maling. I værste fald opstår udviklingen ubemærket og påvirker metalet igennem.
5. Gennem korrosion er den sidste fase af sådan skade. Denne del af kroppen er ikke "behandlet" og skal udskiftes.

Metoder og metoder til fjernelse af rust

Med mindre beskadigelser og rettidig påvisning af udviklende korrosion er den bedste måde at behandle de beskadigede områder med en rustkonverter. De mest pålidelige kemikalier af denne type opnås på basis af phosphorsyre.

Vask og tør det skadede område. Derefter påføres et rustkonverteringslag. Det kan påføres med en børste eller vatpind. Området behandlet på denne måde efterlades i mindst 30 minutter.

Derefter skal overfladen vaskes med vand og tørres af med en tør klud. Rust er garanteret at blive fjernet, og bare metal er påkrævet for at blive primet og malet. På vanskelige steder kan det behandlede metal behandles med en anti-korrosionsspray.

Ved mere alvorlig skade på kroppen anvendes mekanisk behandling af rustbeskadigede områder. Denne behandling foregår på flere måder.

1. Håndslibning. Før behandling med slibematerialer skal området rengøres med en metalbørste. Rusten fjernes derefter med sandpapir. Først påføres et medium eller groft sandpapir. Derefter udføres rengøring med finkornede materialer.
2. Slibning med specielle enheder. I dette tilfælde kan du bruge en boremaskine, slibemaskine eller slibemaskine. Fremgangsmåden til behandling af den beskadigede overflade er den samme som ved manuel behandling.
3. På værkstedet bruges sandblæsemaskiner til at fjerne alvorlig rust. Fordelen ved denne metode er metalbehandling af høj kvalitet uden en betydelig reduktion i arktykkelsen.

Efter den mekaniske behandling er det nødvendigt at skylle overfladen, tørre det godt, og efter at primeren er påført, male den. Som mellemmål kan du behandle den rensede overflade med et anti-korrosionsmiddel.

Forebyggelse af bil mod korrosion

For at forhindre alvorlig skade på kroppen mod korrosion kræves der forebyggende foranstaltninger.

1. Mindst en gang om måneden er det nødvendigt at inspicere de mest sårbare i denne henseende steder på bilens krop.
2. Hver tredje måned er det nødvendigt at gøre polering af kroppen. Denne foranstaltning giver dig mulighed for at håndtere mikroracks.
3. I lukkede opbevaringsområder skal maskinerne give god ventilation og om muligt lav luftfugtighed.
4. Efter at have vasket bilen og sætter bilen i garagen efter kørsel på våde veje, er det nødvendigt at tørre alle tilgængelige steder og blæse hårdt tilgængelige områder af kroppen med trykluft for at fjerne fugt.

Metalkorrosion er en alvorlig skade på enhver bil.Helt alle metallegemer er underlagt det. Derfor skal føreren i rette tid overvåge de mindste manifestationer af denne skade og straks tage skridt til at fjerne det. I dette tilfælde vil omkostningerne til tid og penge for at fjerne fejlen være minimal, og bilen vil tjene ejeren i mange år.

Video: Sådan fjerner du rust fra bilens krop