Com utilitzar la transmissió automàtica

Avui, la majoria dels conductors no s'imaginen com conduirien un cotxe que no tingués una transmissió automàtica. Alguns nouvinguts estan horroritzats per la idea de canviar constantment els engranatges manualment. Molts conductors amb gran experiència també han entès durant molt de temps que conduir amb una transmissió automàtica és molt més convenient. Malgrat tot, les persones estan turmentades per la pregunta: com es pot operar correctament una caixa de màquines? Aquest article tracta d’aquest tema.

Modes de funcionament

Per entendre com operar el quadre automàtic, heu d’identificar quins són els modes existents.

Immediatament cal assenyalar que els modes "P", "R", "D" i "N" són obligatoris en cada casella. Per seleccionar un dels modes, només heu de moure la palanca a la posició adequada. La diferència amb la caixa mecànica és que el moviment de la palanca es produeix en una sola línia.

El mode que el controlador ha seleccionat es mostrarà al tauler de control. Això permet controlar de prop la carretera i no distreure's per mirar la palanca.

1. "P": aparcament. S'utilitza durant un llarg estacionament. És convenient iniciar el cotxe des de l’aparcament. És important aturar completament el cotxe abans d’encendre aquest mode.
2. "R": s'utilitza per moure-la al revés. Per activar-ho, haureu de parar completament.
3. "N" és una posició neutra. Quan la palanca estigui al "neutre", el parell no es transmet a les rodes. S'ha d’utilitzar durant parades menors.
4. "D" - moviment. Quan el selector està en aquesta posició, el cotxe avança. El desplaçament es fa de forma independent. El conductor només pressiona el pedal del gas.

En els cotxes amb un quadre de cinc o quatre etapes instal·lats, el selector té diverses posicions per avançar: "D", "D3", "D2", "D1". Aquests números mostren l’engranatge superior.

1. "D3" - "3 primers engranatges". Es recomana utilitzar en casos en què no hi hagi possibilitat de moure's sense frenar.
2. "D2" - "2 primers engranatges". Transferir la palanca a aquesta posició hauria de ser quan la velocitat sigui inferior a 50 km / h. Sovint s'utilitza en carreteres de baixa qualitat.
3. "D1" ("L") - "només el primer engranatge". S'utilitza quan la velocitat màxima és de 25 km / h. Moure la palanca en una posició similar quan la màquina està en trànsit.
4. "OD" - "overdrive". Cal entrar en aquesta posició quan la velocitat arriba a més de 75 km / h, i deixar-la quan la velocitat cau per sota dels 70 km / h. L’augment de la transmissió permet reduir el consum de combustible en els moments de moviment de les carreteres.

Esports, economia i altres modes de transmissió automàtica

La majoria dels cotxes nous amb automàtica tenen diversos modes auxiliars de transmissió automàtica. Aquests inclouen:

1. "N": estàndard, que s'utilitza durant la conducció normal.
2. "E": mode de consum econòmic. Ajuda el cotxe a moure's a un ritme que redueix significativament el consum de combustible.
3. "S" és un esport. Quan el controlador passa a aquest mode, pot maximitzar la potència del motor. No és estrany que el consum de combustible en aquest mode sigui elevat.
4. "W" - hivern. S'utilitza en aquells moments en què necessiteu començar a conduir des de la superfície del rierol.

Per descomptat, hi ha conductors que no es poden acostumar a la transmissió automàtica, tenint en compte tots els seus avantatges. Per satisfer les necessitats d’aquestes persones, s’ha creat el mode tiptronic.De fet, implica la imitació del control manual. A la caixa, s’implementa com a ranura per al selector i està indicada amb signes més i menys. A més, us ofereix l’oportunitat de millorar la transmissió, i menys, de baixar, respectivament.

Condicions bàsiques de funcionament de la caixa automàtica

Per començar a conduir en una màquina on hi ha instal·lada una caixa automàtica, seguiu els passos en l’ordre següent:

• Premeu el pedal del fre.
• El selector es mou a la posició "unitat".
• Traieu del fre d’aparcament.
• Allibereu lentament el fre. El cotxe començarà a moure's lentament.
• Premeu el pedal de l'accelerador.
• Per reduir la velocitat, cal llançar gasolina. Si necessiteu una parada ràpida, assegureu-vos de fer servir el fre.
• Per començar després d’una parada menor, només heu de moure el peu del fre al’accelerador.

La regla bàsica per utilitzar les transmissions automàtiques és evitar maniobres sobtades. Si les feu constantment, això provocarà un augment de la bretxa entre els discos de fricció i, a continuació, el diferencial. Tot això farà que el cotxe es retiri durant cada torn.

Els mestres experimentats creuen que a la màquina se li donarà un "descans" curt. Això vol dir que el cotxe hauria de permetre's que es mogui al ralentí durant uns segons. Cal assenyalar que fins i tot en cotxes amb un motor potent, els moviments bruscos reduiran significativament la vida útil del quadre.

Funcionament de la màquina a l'hivern

De fet, aquest moment és molt important, ja que la majoria d’aquestes caixes es trenquen a l’hivern. En primer lloc, això es deu a una disminució significativa de la temperatura i al fet que els cotxes sovint estancats al gel. Per protegir al màxim el vostre cotxe contra danys, heu de seguir les següents recomanacions:

• Abans de l'aparició del fred, comproveu la qualitat i el nivell del líquid de la caixa i, si cal, substituïu-lo;
• Assegureu-vos d'escalfar el cotxe abans de començar el moviment;
• Si el cotxe està encallat, no premeu el gas amb la intenció de sortir. Val la pena intentar baixar la transferència (si hi ha una oportunitat) o simplement empènyer;
• Utilitzeu només engranatges baixos abans d’un gir agut.

Què no fer

El que no s'ha de fer en un cotxe amb una transmissió automàtica:

1. En primer lloc, no carregueu la caixa, si la màquina no s'escalfa al nivell requerit. Fins i tot si la temperatura del carrer és superior a zero, els primers quilòmetres, el moviment hauria de ser suau i mesurat.
2. Automàtic molt "no li agrada" tot terreny. Cotxes amb pistola, és millor recórrer carreteres amb un paviment pobre. Si el "cavall de ferro" està encallat, de vegades és millor recórrer a l’ús de pales que pressionar el gas.
3. No es recomana sotmetre la transmissió automàtica a càrregues elevades. Si hi havia plans de remolcar un remolc, és millor tirar-los del cap.
4. Està estrictament prohibit iniciar un cotxe amb l’anomenat empujador. Molta gent infringeix aquesta prohibició, però val la pena recordar que sense deixar rastre d’una caixa no funcionarà.

Per descomptat, no hem d’oblidar les característiques individuals del canvi entre els modes:

• és possible romandre en el "neutre" només si es pressiona el fre;
• al "neutre" per bloquejar el cotxe està prohibit;
• es permet apagar el motor només a la posició d’aparcament;
• quan el cotxe està en moviment, no és possible moure la palanca a les posicions d’aparcament i de marxa enrere.

En resum, val la pena assenyalar que el quadre automàtic pot semblar més "exigent" i tenir un petit recurs. De fet, si s’explota correctament, complairà el propietari durant molt de temps.

Vídeo: com utilitzar la transmissió automàtica